一种采用102车钩牵引的重载机车转向架动力学研究初探

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针对采用102型车钩的重载机车,通过优化转向架的一、二系悬挂装置参数,根据动力学仿真双机牵引万t、1+1牵引2万t以及挤压试验数据,对轮轴横向力、车钩偏转角、压钩力等指标进行评价,并就其相互的影响关系进行描述.
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