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交叉口利用率不高的现象普遍存在,而目前解决交叉口拥堵所采取的措施造成信号周期时长过长、油耗增加等问题。本研究结合调查资料以及实地测算,通过研究直行待行区对信号交叉口增加的通行能力的计算,并通过vissim仿真软件模拟计算为待行区的应用提供理论支撑。针对银川市适用交叉口,通过设置待行区、渠化交叉口等方案,最终使之能够有效地提高交叉口的通行能力。