1942年    二战风云第二次世界爆发，道奇的民用车生产线受到影响，但1942-1945年期间，道奇的军用车在战场上一展风姿，例如WC54救护车。WC系列小型货车源于VC系列，只是作了一定的改动，使用了四轮驱动系统，以应对复杂的路况，因为作为一辆救护车，没有任何迟到的理由，更不能输给崎岖的野外路段。WC54在战争中表现优秀，道奇也在战后也推出了民用版车型。
　　1968年    黄金年代
　　1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原厂标定425马力，实际可轻松输出500马力。作为美国肌肉车的代表作，Charger以其漂亮的可乐瓶车身和强劲的性能而闻名。而且道奇Charger还非常适合于改装，是诸多改装车爱好者和特技演员的首选用车。这款车的地位毋庸置疑，这是美国汽车黄金年代的黄金之作。
　　1970年    挑战自我
　　道奇Challenger于1970年代开始出产第一代，2009年推出第三代。Challenger的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，道奇挑战者共售出约188600辆。在今天，一辆精心保养还原的道奇挑战者甚至可以卖得六位数的高价。不可否认，道奇Challenger作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。当然，在今天，它们或许真的更适合典藏。
　　作为美国众多的汽车品牌之一，从1914年的第一款道奇汽车至今，已经101年历史，其硬汉风格已深入人心，不管是皮卡、SUV，还是肌肉车。想要详尽地了解道奇的发展史，必须从两个人说起，那便是道奇的创始人哥哥约翰·道奇（John Dodge）和弟弟霍瑞德·道奇（HoraceDodge）。1886年，道奇一家从密歇根移居到底特律，并开始创业生涯。从为福特汽车生产配件开始，到独立生产汽车十周年后就成为美国第四大汽车生产商，再到为了更好的发展先后被被克莱斯勒公司菲亚特公司收购，但是不断进取向往自由的道奇精神从未改变。
　　1972年     愤怒公羊第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。
　　1998年    蝰蛇疾驰
　　许久以来，每出一款新型V8跑车，人们都会在心里和传奇的AC Cobra做一番比较。但勇敢的道奇首先挑战这一传统信念，他们的武器就是一条鲜艳的“蝰蛇”，他是一辆90年代的路上霸王，装备8升V10发动机，400马力，610牛米的扭矩有鲁智深倒拔垂杨柳般的神力，0-96公里/小时加速时间4.6秒，最高车速达到268公里/小时。Viper虽然看上去强壮但体重只有1535千克，整车动力重量比达到263马力/吨。踩下油门，动力澎湃涌出，疾驶的Viper就像是一枚战斧式巡航导弹。
　　2004年    全新开始
　　总结
　　道奇旗下的汽车产品一直在各个时代引领甚至代表了全球主流的人文精神，不断进取，向往自由并追求乐活的生活态度。随着电影《速度与激情7》的热映，70年代款的Dodge Charger作为男主多米尼克的主要座驾再次出现在人们眼前，也许导演也觉得这款肌肉车很符合男主的大哥风范吧。道奇作为硬汉车的经典代表，美式风范穿越百年。