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联动机构是飞机上的一种常见结构,具有结构简单、问题率低、重量较轻的优点,因而得以在飞机上大量应用。本文针对飞机上联动舱门机构发生的对接蒙皮挤压、后部变形严重、机体外蒙皮局部撕裂弯曲翘边的典型问题进行实物复查、理论分析、问题复现;找出了运动干涉的根本原因,提出了相应的解决措施;为飞机上类似结构的问题处理提供一定的借鉴。