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在上海，购买奇瑞、比亚迪等品牌汽车，各大保险公司已经不再给予保险折扣，这是先兆还是个案?
买车就要买保险，并且对于普通市民来说，这是一笔不小的费用，自然希望保险公司给予更多的优惠，但是，从2009年7月1日起，上海10品牌车主已经被“剥夺”了享受优惠的权利，那么，这会不会蔓延到全国?
上海“突变”
7月1日，一纸来自保险公司的通知函，难坏了上海各大自主品牌车经销商，“从今天起，奇瑞、比亚迪、吉利、中华、名爵、华普、双环、中顺、吉奥九家自主品牌车和菲亚特一家外资品牌车，包括中保、平安、太平洋在内的所有大型全国联网保险公司，取消了对这十家品牌投保者的保险折扣优惠。”而奇瑞汽车上海一经销商告诉记者：“以前是给8.5折优惠的。”
记者调查了解到，太平洋等保险公司取消折扣优惠针对的是上述10家品牌指导价在6万元以下的车型，奇瑞除外。中保和平安针对的则是这些品牌全部车型，无论价位多少，都没有折扣和手续费的优惠。
通过中国平安车险电话，记者了解到，这一项政策不仅仅是针对新车，而是针对上述十家品牌的全部车型，也就是说，不管是以前买的车还是刚刚买的，从此以后都不再享受保险折扣，除非保险公司政策改变。
蔓延迹象
这则通知函针对的仅仅是上述10家品牌的上海经销商，如今1个月过去了，全国其他城市经销商们有没有受到影响?
记者就此采访了北京、广州两地各品牌十几家经销商，得到的答案是：“从来没听说过这个消息，怎么可能只针对我们品牌不给优惠?”在北京，消费者在4S店随车购买保险，经销商普遍给出7.7折优惠。“95518”北京中保电话投保接线员也同样表示：“没有收到任何来自这方面的通知。”
而在广州，保险费用已经普遍上调，奇瑞等部分自主品牌车保险折扣从8.5折上升到9.5折，现代等合资品牌车从8.5折上升到9折。虽说普遍上升，但很显然，自主品牌车保险上升幅度更大一些。
表面看来，仅仅只有上海的车主受到影响，全国其他城市一切照旧，但是分析一下保险公司取消折扣的原因就不难发现，也许上海是试点。
缘于亏损
保险公司发给经销商的通知函中，在提到这些品牌时，强调“高赔付车型家用车”一词，北京某品牌4S店王经理告诉记者：“早在3年前，有汽车品牌就遇到过这样的事情，这次是更大规模的而已。原因我认为大概有几个方面，一是买这些车的消费者一般是首次购车，驾驶技术不熟练，出现事故的几率非常高，二是这些车本身安全系数不高，出现重大人员伤亡的概率高。价位低保险费就低，出险率又高，保险公司也不能赔钱干呐。”而奇瑞上海某4S店经理门先生也这样推测这一事件的原因。
保监会的数据显示，2006年至2008年车险赔付率分别为57.3％、62.0％和66.4％。保险界业内人士在接受记者采访时表示，赔付比例超过50％，就意味着这个险种出现亏损。
业内人士普遍认为，大规模亏损是上海保险公司取消优惠、广州下调优惠幅度的深层次原因，既然如此，全国其他地区的车主们怎能风景这边独好?
牵一发动全身
记者就保险公司取消优惠折扣一事咨询律师，北京易行律师事务所李哲宾律师告诉记者：“保险优惠是保险公司和经销商自己制定的促销手段，单方面取消并不涉及违反法律规定的问题。”
记者咨询中国平安95512，针对吉利自由舰1.5L自动舒适型车，销售人员给出一份保险价格清单，必须要保的险种有交通强制险950元，车辆损失险1568.2元，商业第三者责任险(保额50万)1482.4元；可保可不保的险种有全车盗抢险341元，座位险147元，玻璃险99元，划痕险391元，如果全保，共计4979元，如此，折扣取消之后，上海消费者将每年多支付746.7元，使用10年是7467元，而北京消费者每年将多支付1145.17元，10年11451.7元。对于上述10种品牌车的消费者，这是不小的费用。
因而，如果全国范围内取消保险费优惠，将对汽车生产、销售、使用各个层面造成负面影响。经销商失去办理保险的中间收益，更可怕的是，精明的消费者计算之后，很可能舍此品牌而选其他，还可能成为其他品牌经销商攻击的把柄，本就利润微薄、处境艰难的4S店身上又压上一块大石头。
“如果我买车的当初就知道这个车受保险公司‘歧视’，我会好好掂量一下的，毕竟再加上要多花的1万块保险费用，我可以买一辆更好的车了。”车主杨先生说。业内人士对此更为担心的是，该政策对那些已经购买以上10家品牌车的消费者来说，会引起相当大的反感，继而导致对进入保险公司“黑名单”的汽车品牌增加更多的不信任度。
记者采访到几家国内自主品牌生产企业，得到的答复是“我们还不知道有这回事”，显然，汽车厂对这件事并没有足够的警觉，事实上，如果消费者将保险增加的费用算计到综合成本里面，这些品牌的价格优势将越来越小。加之对品牌信任度的降低，是否又会将自主品牌拉到价格战的陷阱，还是未知数。
买车就要买保险，并且对于普通市民来说，这是一笔不小的费用，自然希望保险公司给予更多的优惠，但是，从2009年7月1日起，上海10品牌车主已经被“剥夺”了享受优惠的权利，那么，这会不会蔓延到全国?
上海“突变”
7月1日，一纸来自保险公司的通知函，难坏了上海各大自主品牌车经销商，“从今天起，奇瑞、比亚迪、吉利、中华、名爵、华普、双环、中顺、吉奥九家自主品牌车和菲亚特一家外资品牌车，包括中保、平安、太平洋在内的所有大型全国联网保险公司，取消了对这十家品牌投保者的保险折扣优惠。”而奇瑞汽车上海一经销商告诉记者：“以前是给8.5折优惠的。”
记者调查了解到，太平洋等保险公司取消折扣优惠针对的是上述10家品牌指导价在6万元以下的车型，奇瑞除外。中保和平安针对的则是这些品牌全部车型，无论价位多少，都没有折扣和手续费的优惠。
通过中国平安车险电话，记者了解到，这一项政策不仅仅是针对新车，而是针对上述十家品牌的全部车型，也就是说，不管是以前买的车还是刚刚买的，从此以后都不再享受保险折扣，除非保险公司政策改变。
蔓延迹象
这则通知函针对的仅仅是上述10家品牌的上海经销商，如今1个月过去了，全国其他城市经销商们有没有受到影响?
记者就此采访了北京、广州两地各品牌十几家经销商，得到的答案是：“从来没听说过这个消息，怎么可能只针对我们品牌不给优惠?”在北京，消费者在4S店随车购买保险，经销商普遍给出7.7折优惠。“95518”北京中保电话投保接线员也同样表示：“没有收到任何来自这方面的通知。”
而在广州，保险费用已经普遍上调，奇瑞等部分自主品牌车保险折扣从8.5折上升到9.5折，现代等合资品牌车从8.5折上升到9折。虽说普遍上升，但很显然，自主品牌车保险上升幅度更大一些。
表面看来，仅仅只有上海的车主受到影响，全国其他城市一切照旧，但是分析一下保险公司取消折扣的原因就不难发现，也许上海是试点。
缘于亏损
保险公司发给经销商的通知函中，在提到这些品牌时，强调“高赔付车型家用车”一词，北京某品牌4S店王经理告诉记者：“早在3年前，有汽车品牌就遇到过这样的事情，这次是更大规模的而已。原因我认为大概有几个方面，一是买这些车的消费者一般是首次购车，驾驶技术不熟练，出现事故的几率非常高，二是这些车本身安全系数不高，出现重大人员伤亡的概率高。价位低保险费就低，出险率又高，保险公司也不能赔钱干呐。”而奇瑞上海某4S店经理门先生也这样推测这一事件的原因。
保监会的数据显示，2006年至2008年车险赔付率分别为57.3％、62.0％和66.4％。保险界业内人士在接受记者采访时表示，赔付比例超过50％，就意味着这个险种出现亏损。
业内人士普遍认为，大规模亏损是上海保险公司取消优惠、广州下调优惠幅度的深层次原因，既然如此，全国其他地区的车主们怎能风景这边独好?
牵一发动全身
记者就保险公司取消优惠折扣一事咨询律师，北京易行律师事务所李哲宾律师告诉记者：“保险优惠是保险公司和经销商自己制定的促销手段，单方面取消并不涉及违反法律规定的问题。”
记者咨询中国平安95512，针对吉利自由舰1.5L自动舒适型车，销售人员给出一份保险价格清单，必须要保的险种有交通强制险950元，车辆损失险1568.2元，商业第三者责任险(保额50万)1482.4元；可保可不保的险种有全车盗抢险341元，座位险147元，玻璃险99元，划痕险391元，如果全保，共计4979元，如此，折扣取消之后，上海消费者将每年多支付746.7元，使用10年是7467元，而北京消费者每年将多支付1145.17元，10年11451.7元。对于上述10种品牌车的消费者，这是不小的费用。
因而，如果全国范围内取消保险费优惠，将对汽车生产、销售、使用各个层面造成负面影响。经销商失去办理保险的中间收益，更可怕的是，精明的消费者计算之后，很可能舍此品牌而选其他，还可能成为其他品牌经销商攻击的把柄，本就利润微薄、处境艰难的4S店身上又压上一块大石头。
“如果我买车的当初就知道这个车受保险公司‘歧视’，我会好好掂量一下的，毕竟再加上要多花的1万块保险费用，我可以买一辆更好的车了。”车主杨先生说。业内人士对此更为担心的是，该政策对那些已经购买以上10家品牌车的消费者来说，会引起相当大的反感，继而导致对进入保险公司“黑名单”的汽车品牌增加更多的不信任度。
记者采访到几家国内自主品牌生产企业，得到的答复是“我们还不知道有这回事”，显然，汽车厂对这件事并没有足够的警觉，事实上，如果消费者将保险增加的费用算计到综合成本里面，这些品牌的价格优势将越来越小。加之对品牌信任度的降低，是否又会将自主品牌拉到价格战的陷阱，还是未知数。