【摘 要】
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以某无缸套柴油机为研究对象,建立机体-缸垫-缸盖一体化有限元计算模型,采用傅里叶变换研究发动机各结构参数对缸孔变形的影响。研究结果表明:减少机体上水孔和清砂孔数量,可
【机 构】
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内燃机可靠性国家重点实验室,潍柴动力股份有限公司发动机研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFD0700705)
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以某无缸套柴油机为研究对象,建立机体-缸垫-缸盖一体化有限元计算模型,采用傅里叶变换研究发动机各结构参数对缸孔变形的影响。研究结果表明:减少机体上水孔和清砂孔数量,可以有效降低缸孔变形;机体设计时应控制上水孔和清砂孔的截面积尽可能小,且要尽量远离缸孔;螺栓的布置对缸孔变形有一定的影响,而且4颗螺栓对4阶缸孔变形最为敏感,设计时应使螺栓的跨距尽量均匀;在缸垫密封满足要求的情况下,可以通过降低最外侧2个缸的螺栓轴力来减小2阶缸孔变形;增大缸心距可以改善机体刚度分布,有效降低缸孔变形。
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