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在分析静止状态下公交车辆站点停靠时间影响因素的基础上,依据可操作性原则,选取上下车人数和车内拥挤度两个关键因素来研究公交车辆静止状态下的停靠时间模型。拟定调查方案,对北京市29路公交线路中途各站进行调查,依据平峰、高峰不同时段分析停靠时间与影响因素的相关性,并建立不同时段的回归模型。检验结果表明拟合很好,可以用来计算站点停靠时间。