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考虑到在浮力的作用下,衬砌脱出盾尾后可能发生上浮的影响,本文提出了浮力作用下盾尾土体的不均匀收敛模型,借助于镜像法进行了求解,并通过算例进行验证.结果表明:所提出的浮力作用下的土体收敛模型是合理的,地面横向沉降值随着隧道轴线埋深的增大而减小,随着隧道衬砌半径、顶部收敛值与总收敛值的比和总收敛值的增大而增大.