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庚寅年春节,接到现居美国的一位老东风朋友打来的电话,说完例行拜年话后,他说在网站上看到了王茂洪被评为“2009年感动东风40人”的消息,因我们都是东风运输部门的老同事,曾在二十五年前参加过宣传王茂洪先进事迹的文艺演出,都曾被王茂洪的劳模事迹深深地感动。这位朋友特意嘱咐我:“你写一写王茂洪吧,你对他是熟悉的。”
我当然熟悉王茂洪,论起来王茂洪还算是我的师傅。他是湖北郧西县人,1959年参军,在中国人民解放军驻湖北应山的空降师服役。在部队他学会了汽车驾驶技术。1968年他从部队复员参加东风建设,被分配到运输部花果车队开翻斗车。1975年,我从东风汽车训练队毕业后,也被分配到花果车队开翻斗车,虽然此时王茂洪已调离,但是他那台屡建功勋的翻斗车留给了我们,他那些被东风十堰基地广为传颂的动人故事也留给了我们。
1971年底,东风铸造一厂能力建设大会战时,工厂急需大量钢砂,王茂洪在抢运钢砂的过程中,平均每天休息不足五个小时,早晨起来从食堂抓几个馒头,灌上满满一军用壶水,就是一天的伙食了。连续两个月干下来,王茂洪的脸瘦下去一大圈。就在这一年的春节,王茂洪赶回郧西老家探望久病在床的老父亲。然而,王茂洪也惦记着车队运输任务,他把家中事情妥善安置后,正准备动身恰逢郧阳地区突降暴雪,公路客车全部停运,他毅然一个人拿着手电筒,拄着拐杖,冒着漫天飞雪,翻越一百多里的路,步行一天一夜赶回车队报到上班。
1973年,王茂洪和他的车队接受了为期一年从湖北枝城为十堰基地抢运煤炭的运输任务,为了提高运输能力,王茂洪自备了一把铁锹,车一停下来,他就加入到装卸工的行列。在他的带领下,全车队的驾驶员都拿起铁锹投入装运任务,结果车队提前三个月完成了煤炭抢运任务,当年被东风建设总指挥部授予特等荣誉奖励。
当年我们花果车队有一项常年的运输任务,就是到汉江边上的邓湾码头去拉沙。虽然从邓湾码头到花果工地一趟往返只有八十公里,但当年的路况可比不得今天,那时我们到邓湾拉沙的运输定额是一天两趟,需起早摸黑人还受累。所以,大多数驾驶员不太愿意接受这个任务。但是,只要是王茂洪接这个任务,他一天竟可以跑三趟!他是怎么做到的呢?早晨天不亮他就开车往邓湾赶,待别人从车队正常上班时,他的第一趟沙已经在邓湾码头装好车了……中午照例是不休息,晚上再摸个黑,这一天三趟的纪录就被王茂洪创造出来了。
现在的年轻人也许会想,老一辈人当年这样玩命地干,工资待遇一定不少吧?说起来年轻人可能不信,当年王茂洪的月工资就是三十八元四角整。除此之外,沒有分文的奖金。那个时代有一句口号叫着“革命加拼命”地建设社会主义!王茂洪典型地是在用自己的实际行动实践着这个口号,从而成为东风建设的早期建设功臣。也正是千千万万个王茂洪式的东风创业者们的这种“拼命”精神,在打造出东风事业辉煌的同时,也奠定了东风事业雄厚的文化基础。
王茂洪1974年被评为湖北省劳动模范,同年他被提拔为东风总厂工会副主席。可贵的是他自知文化知识欠缺,难当管理重任,从他升职到离职的两年时间里,他一边恳切地向组织上提出辞呈,一边仍是在他的运输线上辛苦操劳,而没有去坐过一天办公室。后来他担任了几年运输车队队长,在他的拼搏奉献精神感召下,他所在的车队为东风建设屡建奇功。1986年,他获得了国家机械工业部授予的劳动模范称号,至今仍享受着国家给予的每月六十元劳模特殊津贴。1995年王茂洪从东风工业工程公司光荣退休。
退休后的王茂洪仍坚持早睡早起的生活作息规律,沿着东风厂区散步是他喜爱的运动形式,偶尔也和左邻右舍打几把扑克牌。闲暇,他喜欢琢磨点小木工活,小区活动室的桌椅板凳,门窗抓手这些公益物品上,都有王茂洪弹墨走线的“功夫”凝聚在里头。
王茂洪的家庭是和谐美满的,老伴退休后就全力照顾王茂洪的生活,他们的三个子女都在东风十堰基地专业厂里做普通管理工作,都能够非常敬业地做好本职事情。大外孙今年刚上初中,小家伙勤学苦练,已经考过了钢琴十级。一家人最幸福的时光是过年过节时,聚在一起听王茂洪讲那过去的事情,讲“干打垒”、“芦席棚”、“大会战”……王茂洪对子女们的要求永远是八个字:“好好学习、好好工作”。这大概也是这位劳模终身不变的人生价值观了。
最近见到王茂洪是在我们总医院的病房里,他因糖尿病并发化脓性肺炎入院治疗,痊愈出院时,我去看望他,年过七旬的王茂洪,精神虽然很好,但体力明显差些了。我们谈到十堰基地的建设现状和前景,王茂洪用浓郁的郧西口音眉飞色舞地说道:“相信组织、相信党委,一定能把十堰基地建得更好!”当问及他还有何希望实现的心愿时,他谈到当年组织上照顾他,给了他许多疗休养的机会,使他到过上海、杭州、广州这些大城市,还曾到过深圳“中英街”,只是当时不能够过到“街那边”去看看,多少有些遗憾,将来假若身体允许,还是想找机会去“街那边”看看。
我们当然相信王茂洪能很快实现到“街那边”去看一看的夙愿。而且还衷心地希望老人家能够走得更远一点,多走些地方,多看看这个由天下劳动者们打造出来的精彩世界!
我当然熟悉王茂洪,论起来王茂洪还算是我的师傅。他是湖北郧西县人,1959年参军,在中国人民解放军驻湖北应山的空降师服役。在部队他学会了汽车驾驶技术。1968年他从部队复员参加东风建设,被分配到运输部花果车队开翻斗车。1975年,我从东风汽车训练队毕业后,也被分配到花果车队开翻斗车,虽然此时王茂洪已调离,但是他那台屡建功勋的翻斗车留给了我们,他那些被东风十堰基地广为传颂的动人故事也留给了我们。
1971年底,东风铸造一厂能力建设大会战时,工厂急需大量钢砂,王茂洪在抢运钢砂的过程中,平均每天休息不足五个小时,早晨起来从食堂抓几个馒头,灌上满满一军用壶水,就是一天的伙食了。连续两个月干下来,王茂洪的脸瘦下去一大圈。就在这一年的春节,王茂洪赶回郧西老家探望久病在床的老父亲。然而,王茂洪也惦记着车队运输任务,他把家中事情妥善安置后,正准备动身恰逢郧阳地区突降暴雪,公路客车全部停运,他毅然一个人拿着手电筒,拄着拐杖,冒着漫天飞雪,翻越一百多里的路,步行一天一夜赶回车队报到上班。
1973年,王茂洪和他的车队接受了为期一年从湖北枝城为十堰基地抢运煤炭的运输任务,为了提高运输能力,王茂洪自备了一把铁锹,车一停下来,他就加入到装卸工的行列。在他的带领下,全车队的驾驶员都拿起铁锹投入装运任务,结果车队提前三个月完成了煤炭抢运任务,当年被东风建设总指挥部授予特等荣誉奖励。
当年我们花果车队有一项常年的运输任务,就是到汉江边上的邓湾码头去拉沙。虽然从邓湾码头到花果工地一趟往返只有八十公里,但当年的路况可比不得今天,那时我们到邓湾拉沙的运输定额是一天两趟,需起早摸黑人还受累。所以,大多数驾驶员不太愿意接受这个任务。但是,只要是王茂洪接这个任务,他一天竟可以跑三趟!他是怎么做到的呢?早晨天不亮他就开车往邓湾赶,待别人从车队正常上班时,他的第一趟沙已经在邓湾码头装好车了……中午照例是不休息,晚上再摸个黑,这一天三趟的纪录就被王茂洪创造出来了。
现在的年轻人也许会想,老一辈人当年这样玩命地干,工资待遇一定不少吧?说起来年轻人可能不信,当年王茂洪的月工资就是三十八元四角整。除此之外,沒有分文的奖金。那个时代有一句口号叫着“革命加拼命”地建设社会主义!王茂洪典型地是在用自己的实际行动实践着这个口号,从而成为东风建设的早期建设功臣。也正是千千万万个王茂洪式的东风创业者们的这种“拼命”精神,在打造出东风事业辉煌的同时,也奠定了东风事业雄厚的文化基础。
王茂洪1974年被评为湖北省劳动模范,同年他被提拔为东风总厂工会副主席。可贵的是他自知文化知识欠缺,难当管理重任,从他升职到离职的两年时间里,他一边恳切地向组织上提出辞呈,一边仍是在他的运输线上辛苦操劳,而没有去坐过一天办公室。后来他担任了几年运输车队队长,在他的拼搏奉献精神感召下,他所在的车队为东风建设屡建奇功。1986年,他获得了国家机械工业部授予的劳动模范称号,至今仍享受着国家给予的每月六十元劳模特殊津贴。1995年王茂洪从东风工业工程公司光荣退休。
退休后的王茂洪仍坚持早睡早起的生活作息规律,沿着东风厂区散步是他喜爱的运动形式,偶尔也和左邻右舍打几把扑克牌。闲暇,他喜欢琢磨点小木工活,小区活动室的桌椅板凳,门窗抓手这些公益物品上,都有王茂洪弹墨走线的“功夫”凝聚在里头。
王茂洪的家庭是和谐美满的,老伴退休后就全力照顾王茂洪的生活,他们的三个子女都在东风十堰基地专业厂里做普通管理工作,都能够非常敬业地做好本职事情。大外孙今年刚上初中,小家伙勤学苦练,已经考过了钢琴十级。一家人最幸福的时光是过年过节时,聚在一起听王茂洪讲那过去的事情,讲“干打垒”、“芦席棚”、“大会战”……王茂洪对子女们的要求永远是八个字:“好好学习、好好工作”。这大概也是这位劳模终身不变的人生价值观了。
最近见到王茂洪是在我们总医院的病房里,他因糖尿病并发化脓性肺炎入院治疗,痊愈出院时,我去看望他,年过七旬的王茂洪,精神虽然很好,但体力明显差些了。我们谈到十堰基地的建设现状和前景,王茂洪用浓郁的郧西口音眉飞色舞地说道:“相信组织、相信党委,一定能把十堰基地建得更好!”当问及他还有何希望实现的心愿时,他谈到当年组织上照顾他,给了他许多疗休养的机会,使他到过上海、杭州、广州这些大城市,还曾到过深圳“中英街”,只是当时不能够过到“街那边”去看看,多少有些遗憾,将来假若身体允许,还是想找机会去“街那边”看看。
我们当然相信王茂洪能很快实现到“街那边”去看一看的夙愿。而且还衷心地希望老人家能够走得更远一点,多走些地方,多看看这个由天下劳动者们打造出来的精彩世界!