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全尾砂深锥浓密系统是膏体制备的重要环节。由于深锥浓密机结构及工作原理较为复杂，运行工况不稳定，生产故障导致的系统停机频繁发生。从系统可靠性的角度对深锥浓密系统进行了分析，建立了深锥浓密系统的事故树模型，对各子系统结构重要度进行了排序，得到了首要因素为：浓度过高造成的管路堵塞，并计算了其发生概率为0．025。通过试验研究，对深锥浓密底流参数进行了优化。通过对砂浆流动性研究，对流动指数进行了回归分析，得到了全尾砂浆的临界浓度为69％。为现场故障预测与系统优化提供了理论依据。