推动“八五”普法成果落地见效

来源 :云南法制报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yeshenshi1
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根据最新的车用汽油国Ⅵ标准,低硫、低烯烃、高辛烷值的汽油的生产已经成为我国石油炼制行业的主要任务之一。虽然反应吸附脱硫技术在我国已经发展多年,并且在深度脱硫上表现出了优异的性能,但是仍旧存在烯烃饱和导致汽油辛烷值降低的问题。本论文在反应吸附脱硫催化剂Ni/ZnO的基础上,通过引入S-1分子筛来提供一定的弱酸性,旨在实现FCC汽油的深度脱硫的同时改善油品辛烷值。采用等体积浸渍法制备Ni/ZnO,分别
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环保法规和柴油政策的制定日益严苛,对柴油的十六烷值和硫、氮含量也提出了更为严格的要求。非负载型催化剂的加氢活性较高,但是其缺乏酸性组分,芳烃加氢饱和之后难以进行环烷烃开环,所以难以提高柴油的十六烷值。非负载型催化剂的活性金属组分可以与酸性组分进行匹配,进而使催化剂同时具有加氢和开环活性。因此,研究同时具有加氢和开环功能的非负载型双功能催化剂具有重要意义。采用水热合成法成功合成出β分子筛纳米簇,发现
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聚甲氧基二甲醚(PODEn)是具有诸多优良特性的新型柴油添加剂。PODEn的合成过程中的副产物主要为水、甲醛和甲醇等,其中,甲醇-PODE2形成共沸体系造成产物PODE2~5纯度难以进一步提高。本文测定了10组含PODEn的多元加压汽液平衡数据,关联得到10组二元交互作用参数和优选出最佳的活度系数模型。测定了甲醇-PODE2在101.3 k Pa、303.9 k Pa、405.2 k Pa和607
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本文以煤/重油加氢共炼残渣为原料,采用溶剂抽提得到甲苯可溶物,并对其进行预碳化处理,通过扫描电镜、热重和偏光显微等手段对甲苯可溶物及预碳化后产物的组成及形貌进行表征。根据表征结果,确定以预碳化后产物作为模板法制备中孔炭材料的原料,考察模板剂种类及配比、反应温度和反应时间等因素对产物组成结构及形貌的影响,并对产物的电化学性能进行测定;同时,确定以甲苯可溶物作为化学活化法制备微孔炭材料的原料,考察了活
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经济的快速发展以及巨大的能源需求造成了化石燃料的快速消耗和二氧化碳的大量排放。发展新型能源是实现不可再生资源可持续利用,减少二氧化碳排放的必由之路。随着对先进储能系统的迫切需求,经济、环保、具备高能量密度的电化学储能系统受到了越来越多人们的关注。可充电的锌-空气电池以其显著的理论容量、低成本和环境友好性吸引了人们的研究兴趣。锌-空气电池的标准电动势为1.65 V,实际条件下充电和放电电压距离该值有
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含油污泥是石油行业产生的危险固体废弃物,有着存量多、增量大、毒性强等特点,如不加以处理,将对环境和人体造成巨大危害。热解是实现含油污泥无害化和资源化的有效手段,本论文利用微波加热技术对含油污泥进行深度干化处理和热解机理研究。采用工业分析、元素分析、GC-MS、XRF、XRD等手段对含油污泥的基本组成与性质进行分析。结果显示,含油污泥中水、油、固的含量分别为47.7%、29.2%、23.1%;含油污
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膜分离作为高效环保的新兴分离技术越来越受到学术界和工业界的重视,传统的聚酰胺分离膜是由均苯三甲酰氯(TMC)和哌嗪(PIP)或间苯二胺(MPD)在超滤基膜上通过界面聚合反应制备的,尽管传统分离膜性能优异但依然无法完全满足不同场景的实际应用要求。本研究旨在扩大酰氯单体范围,合成一种新型酰氯单体并通过界面聚合制备聚酰胺膜,探讨酰氯结构变化对聚酰胺膜结构和性能的影响。本文设计合成新型的酰氯单体3,3,4
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锂离子电池(锂电)的高能量密度、长循环寿命加速了其产业化,同时锂盐的匮乏、安全性低等问题也使得锂电的发展到了瓶颈期。钠离子电池(钠电)作为锂电较有前途的替代品迎来了研发热潮,钠源的低成本减小了钠电的造价,较高的氧化还原电势提升了安全性;这都利于将钠电用到规模储能中。然而,钠电由于较高的氧化还原电势而固有的能量密度低,倍率能力差的问题使得钠电很难根本上媲美锂电。同时,钾离子电池(钾电)较低的氧化还原
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线控底盘是高阶自动驾驶技术落地的保障,电子机械制动系统是真正意义上的纯线控制动,完全摒弃液压/气压装置,实现人车解耦,易于集成电子驻车制动、防抱死制动系统、电子稳定控制、牵引力控制、自动紧急制动等自动驾驶系统功能,提升车辆主动安全性和操纵稳定性,是高级别自动驾驶技术的理想制动执行机构。但是由于系统可靠性、功能安全及成本等原因仍未规模量产应用。报告对电子机械制动系统典型结构设计原理,系统冗余设计方案
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随着全球能源的日益消耗,人类面临着能源消耗殆尽的巨大压力,而且在石油化石资源的使用过程中也伴随着严重的环境污染问题。由于木质素具有储量丰富、可再生等特点引起了广大研究者的关注。因此对木质素进行催化加氢脱氧处理具有重要研究意义。本论文以愈创木酚为模型化合物研究了在碱性水相环境下催化剂对愈创木酚的加氢脱氧反应;设计了一种两步法反应,为愈创木酚的加氢脱氧反应提供了一个新的思路。以椰壳炭为催化剂载体,采用
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