在科技迅猛发展的21世纪,环保和可持续发展越来越受到全球各个国家的重视,传统汽车所带来的环境问题日益严重。增程式电动汽车由于其突出的环保优势,在新能源类汽车中一直处于优势地位,因此也成为各国研究的重点。本文在某国产品牌汽车的基本参数的技术上,进行了以下研究工作。第一,本文前部分根据已知的原车型技术参数和结构参数,进行了结构的总体设计,包括:发动机、驱动电机以及蓄电池的参数匹配与选型;关键零部件如发动机、驱动电机的参数的设计;重要机械结构如机械转矩耦合器、行星机构、传动轴以及液压离合器等传动系统结构的设计与计算校核,绘制二维、三维零件图及装配图等工作,为结构加工成型和以后的实验打下基础。第二,根据结构原理,详细分析增程式电动汽车的传动系统所具有的几种运行模式,对各模式下发动机和驱动电机的扭矩和转速定性分析,画出功率流流向。根据三种驱动模式的切换,确定工作模式之间的切换条件,为后续的控制策略提供依据。第三,利用Matlab/Simulink环境下搭建了整车仿真模型,利用实验所得数据查表插值建立发动机和电机模型,根据所提供的工况对动力传动系统以及所制定的控制策略进行仿真。第四,在实习期间加工出的实物,由于实验条件限制做了小部分修改,完成的变速器模型于华南理工大学传动实验室做台架试验,在不同转速、不同扭矩等实际工作环境下进行实验数据采集,并与仿真数据进行对比,得出结论基本满足要求。