随着城市化进程的不断加快,交通和市政公用工程发展突飞猛进,埋地管道的应用越来越广泛。由于受到地理位置以及工程实际的限制,大多数管道都是埋设在地下的。埋地管道一方面受到其上方的土体作用,另外也受到来自路面的交通荷载、地面堆载以及管道内部流体冲击作用。由于这些作用的存在,管道会产生横向以及纵向的弯曲变形,这种弯曲变形会导致管道出现破损,进而造成管道渗漏,甚至爆管等情况。实际工程中的长管道是由多节短管道连接而成,管节部位是其最易发生破损的部位。本文通过对交通荷载下管道管节处应力变形特性的研究,来找出不同因素对管道管节应力变形的影响。通过研究得出了一些对埋地管道设计以及施工、防护措施等可参考的结论,主要研究内容和工作包括:1、针对我国目前埋地管道现状和未来发展趋势进行了分析,讨论了交通荷载对管道的危害,总结了目前国内外学者对埋地管道的研究。2、分别就埋地管道所需的交通荷载模型、管道模型、土体模型、管土相互作用模型进行探讨,选择较为合理的模型,并从理论上解释其合理性,为建立正确的有限元模型提供理论基础。3、运用ABAQUS大型有限元模拟软件对集中静载以及冲击荷载作用下埋地管道力学响应进行了计算。分别研究了集中静载以及冲击荷载作用下荷载大小、作用位置、土体模量以及管道埋深四种不同因素对管道力学性状的影响,找出不同工况下管道整体以及管道管节应力变形规律。4、通过对郑州市老旧污水管道检测项目以及广州市供水网管节封堵项目的研究分析,验证了在实际工程中管节是管道最易发生破坏的位置。针对管节处的破坏,通过现场试验以及工程实例,提出保护管道管节的一种新型措施。