我国在加紧城市化进程步伐的同时,对交通的需求也快速增长,很多大城市的交通拥堵问题会制约城市化进程。根据经济发达国家的交通发展经验,城市轨道交通系统是改善城市交通拥堵的重要手段。地铁是大容量快速轨道交通系统,车辆又是轨道交通系统的核心设备,车辆的选型和编组方案关系到工程规模、系统运输能力、运营组织等多方面。在目前地铁车辆的选配工作中,仅将客运量与最高断面客流量两项数值作为关注的重点,而忽略客流其他特性对系统产生的深远影响,出现了很多系统输送能力与实际客流不相适应的现象。因此,本文在考虑需求特性对地铁系统规划及运营产生的重要影响下,建立“定性+定量”的地铁车辆选型和编组方案的决策方法,并运用到实际问题中,以便对未来城市轨道交通规划、设计等工作做出正确决策,支撑城市轨道交通的后续发展。首先从国家相关规定及行业准则、地铁车辆技术的条件、列车编组形式及舒适度配置影响等方面对地铁车辆及编组进行系统分析。其次,运用系统工程模型对需求特性及其影响因素进行系统分析,分清决定需求特性及其影响因素的层次和主次关系,并对主要矛盾进行量化研究,得到相关各要素之间的内在联系及相互影响关系。最后,将需求特性系统分析结果运用到地铁车辆选型及编组方案的研究中,构建“定性+定量”的模糊决策模型,并以成都市地铁7号线为例,验证模型可行性,推荐了最适合7号线远期的车辆配备计划,并相应制定分期发展方案。