在十二五规划中,明确提出大力支持服务业的发展,结合营业税改征增值税试点,逐步扩大增值税征收范围,扩大物流企业营业税差额征税范围等政策。并强调推动服务业大发展是产业结构优化升级的战略重点。服务业相比工业,单位国内生产总值创造的就业岗位更多,能更好的解决就业问题,十二五规划预计服务业就业人数占全社会就业人数的比重2015年比2010年提高4个百分点,要达到目标,现阶段提出的营业税改征增值税政策就是第三产业发展的助推力。营改增的受益企业无疑包括服务业的采购企业,第三产业纳入增值税征收范围,采购方的进项税额增加,采购方税负减少。就上海2012年的数据而言,营改增试点小规模纳税人税收明显减少,试点一般纳税人纳税有升有降,有必要研究改征增值税对一般纳税人企业的影响,以及企业如何更好地适应现行政策,做出更有利于自己的决策。本文对改征增值税的现行制度与征收营业税时税制进行比较,运用财务学、会计学、税务学、经济学等方面知识,从财务角度分析试点对交通运输业、现代服务业、租赁业的企业影响,包括流转税税负、所得税税负、整体税负、利润、固定资产投资等方面的影响,结合相应的企业案例进行具体分析,分别按权责发生制、收付实现制下分析税负、利润的变化,提出相应的建议供企业参考。　　总体来说,营业税改征增值税有利于第三产业和其他产业的发展,增加购买第三产业产品方的进项税额,减轻购买第三产业产品方税负,刺激购买第三产业产品方增加购买数量,有利于试点企业的收入增长。试点企业如果增值税为正数,可新增固定资产、存货等增加进项税额,调整可抵扣进项税的成本占营业收入的比重,达到降低税负。如果当期增值税为零,购进固定资产新增进项税当期不可抵,还占用资金,应考虑等到需缴纳增值税为正年度再购买。　　案例中,A租赁有限公司主营业务以融资租赁为主,经营租赁为辅,融资租赁中存在借款等可抵扣成本较多,存在借款等可抵扣成本的项目减少的税负、增加的利润能完全抵消不存在借款项目的增加的税负、减少的利润。对A租赁有限公司的整体税负、利润有利。　　B物流公司近期固定资产不需要大更新,营改增后,税率的大幅上升,没有大额的进项税可抵扣,增值税缴纳额大于营业税,整体税负增加,利润减少。B公司如果要收付实现制下利润增加,整体税负减轻,在营业成本一定时,需增加营业成本中的可抵扣进项税的成本占营业收入的比重,增加进项税额在增值税大于零时也有效果。总体来说,营改增中B公司受益有限,B公司外购修理服务、购买货物,应尽量获取增值税专用发票,增加含进项税的成本份额,通过调整成本结构中可抵扣进项税的成本的比重能达到减少整体税负,增加利润。同时鉴于营改增降低或者不增加试点行业整体税负的原则,政府有必要考虑加大对交通运输业的扶持,第一,采取降低交通运输业的税率,统一交通运输业和物流辅助服务的增值税税率,第二,增加给予过渡阶段增值税优惠政策,考虑到运输业的固定资产短期内没有大更新,企业实施增值税短期内税负上升的因素。　　本文的创新:目前国内学者对改征增值税的企业影响研究主要在物流行业,且多为对企业税负变化的研究,未对改征增值税的企业影响分行业进行系统研究。本文从财务角度对改征增值税的企业影响分行业进行系统的理论研究,并在理论推导基础上,结合案例进行实际分析,较直观反映了增值税改革对企业的影响,并提出相关建议,为企业类似案例财务决策提供一些思路。