汽车行驶平顺性是影响成员乘坐舒适性的重要因素,也是同类汽车在市场竞争中获得优势的一个重要指标。目前有关改善汽车行驶平顺性的工作越来越受到重视。另外,随着科学技术的发展,动力学分析软件在汽车设计、制造等领域得到广泛应用。 论文概述了多体动力学的发展过程及ADAMS软件的理论基础,并介绍了ADAMS软件的主要模块和ADAMS软件的特点。 文章针对江淮汽车股份有限公司的瑞风商务车,利用多体动力学分析软件ADAMS建立了包括车身、前后悬架、转向系统、轮胎、人一椅等系统在内的整车多体模型。开发了随机路面生成软件和平顺性评价程序。实现了悬架偏频的仿真测量和不同等级路面、不同车速下随机路面输入的平顺性仿真。将仿真结果与试验结果对比发现二者吻合较好。 在模型正确的基础上,利用试验设计方法中的D—最优设计思想,对悬架参数(刚度、阻尼)进行优化。将优化后的悬架参数代入模型进行仿真分析,发现平顺性得到一定的改善。