公交车作为城市居民出行选择最普遍的交通工具之一,在人们生活中扮演着非常重要的角色。城市地面公交理论研究证明,公交车辆的站点延误在公交乘客的总延误中所占比重大,可优化性也大。为此,本文从减少公交车出行时间入手,对城市公交站点内公交车通过耗时过长的问题展开系统研究,旨在为提高公交的服务水平提供参考。论文根据公交站点系统内乘客、公交车的行为特点,从乘客乘车过程和公交车在车站的停靠过程入手,对乘客上下车过程时间、公交车在站遇到的延误进行分析和分类研究;基于西安市实际调查数据,对乘客上下车各环节的滞留时间以及公交车站点延误的特点和规律进行了归纳、剖析,分析站点实际乘车过程中可以优化的停靠行为和减少、避免公交车无效延误的方法;以西安市的重要公交站点实际公交调查为例,分析公交车从进站到离站过程中遇到的延误类型,及乘客的上下车时间特点,提出了减少公交延误的站点布置改造方案。本论文创新之处在于基于实际公交站点观测基础上,对公交站点乘客上车过程的阶段划分,基于公交乘客上下车不同阶段耗时的观测分析,对公交站点减少延误的设计与管理措施。