高强度高塑性汽车用先进钢铁材料的开发与使用,是实现汽车车身轻量化和提高车体安全性的有效途径和重要方法。热成形钢是一种最常用的汽车安全构件材料,淬火-配分(Quenching&Partitioning,Q&P)工艺是改善高强钢塑性的有效方法,硅元素价低、量多,有抑制渗碳体形成作用,是一种普遍添加于钢中的合金元素。本课题通过将Q&P工艺应用于商用B1500HS热成形钢和一种新型高硅热成形钢,探究热成形钢经Q&P处理后的组织及性能,进而研究高硅热成形钢的热成形+一步法Q&P连续处理可行性。主要内容及成果如下:1.一步法Q&P处理的B1500HS和新型高硅热成形钢研究.设计了260℃、280℃、300℃、320℃四个不同的淬火温度和15s、30s、300s三个不同的碳配分时间,分别对B1500HS钢及高硅热成形钢进行一步法Q&P处理,微观组织观察及拉伸试验等方法研究表明,商用B1500HS热成形钢在不同的Q&P工艺参数处理时,试样的延伸率差别不大,强塑积低于水淬试样,可以确定Q&P工艺不能用于B1500HS热成形钢的处理;当硅含量提高后,在合适的工艺参数下,一步法Q&P处理的高硅热成形钢获得马氏体和残余奥氏体组织,抗拉强度为1520MPa,延伸率达到13.6%,强塑积超过20GPa·%,综合力学性能良好。2.高硅热成形钢的热成形+一步法Q&P连续处理.以高硅热成形钢的一步法Q&P处理工艺参数为参考,使用Gleeble3500热模拟机和高温盐浴实现热成形+一步法Q&P的连续处理,研究表明,高温热变形量越大,室温下残余奥氏体含量越高;变形速率较小时,有利于高硅热成形钢性能力学性能的提高。综合来讲,高硅热成形钢经过Q&P处理后能够获得一定量的残余奥氏体,力学性能优于商用B1500HS热成形钢。