减少开关电磁阀功耗、提高开关电磁阀频响与创造良好的电磁环境是工业自动化领域中迫切需要解决的重要技术问题;对与高速开关电磁阀的研究不仅仅是研究电磁阀结构和应用新型材料,还有新型驱动电路的研究也不容忽视,研究新型驱动电路具有研发周期短、研发经费低与不用改变电磁阀原有结构和材料就能提高电磁阀性能等优点,还可以改造现有电磁铁,提高电磁阀频响,提升电磁阀寿命,降低电磁阀功耗。同时开关电磁阀得通电与断电瞬间都会对电源产生冲击,即为电磁干扰,从而影响到开关电磁阀所在控制系统的工作,因此寻找一种能降电磁阀电磁干扰、又能增加电磁阀抗干扰能力的驱动电路能有效提高自动化控制系统的可靠性。目前每年全国乃至全世界的电磁阀产量巨大,解决上述问题,具有良好的研究意义,更具有良好的经济价值和应用前景。本课题的研究目标是在建模、仿真与实验相结合的模式,设计出一款大功率高频电磁铁;然后优化线圈参数,例如漆包线直径、线圈匝数等;同时使用不同的导磁材料;最后配合新型的驱动电路;设计出驱动新型、效果高、功耗低、电磁干扰小的一款大功率高频电磁铁,可应用于各种大驱动力、高速切换、电磁敏感的场合。本文工作概括如下:（1）介绍了大功率高频电磁铁驱动的研究的背景意义和国内外研究的现状,介绍了三种现有的驱动电路,并分析其优缺点;明确了大功率高频电磁铁驱动的研究内容和研究方向,以论证本课题的理论性、系统性和可行性。（2）通过建模、仿真和实验研究了解掌握现有高频电磁铁的结构以及电-磁-机械转换的驱动方式,掌握高频电磁铁的工作原理,建立数学模型,为后期优化线圈参数提供理论支持。（3）通过改变线圈漆包线的直径、改变漆包线的匝数,同时根据高速电磁铁等效电路利用电路知识对高速电磁铁的暂态特性进行仿真分析,为后期优化高速电磁铁提供理论支持。（4）在确立实验所需要测试的数据,选择相应传感器、采集设备、仪器等,搭建一个可以测试大功率高频电磁铁所需参数的实验平台。（5）通过对实验所得数据的分析,检验大功率高频电磁铁的推力特性与动静态特性。将实验结果与现有驱动电路进行对比分析,检验新型大功率高频电磁特驱动电路的特性。