中小跨径桥梁作为我国桥梁建设的重要组成部分,对国家经济发展及人民便利出行起着重要作用,然而目前广泛采用的预制混凝土结构面临着主梁易开裂、易下挠、桥面铺装破损、预应力反拱不均匀、横向联系易破坏及维护费用高等问题。参考钢-混凝土组合梁的优势并结合UHPC超高的力学性能和耐久性,建立新型钢板-UHPC组合结构体系为中小跨径桥梁通病问题的解决提供了可能性,同时钢板-UHPC组合结构由于能够极大地降低自重,有利于装配化施工,对中小跨径桥梁建设的工厂化以及标准化有着重大地推进作用。本文以钢板-UHPC组合梁为研究对象,通过试验和理论分析的方法,对钢板-UHPC组合梁的抗弯性能和栓钉的抗剪承载力进行探究,主要工作内容与结论如下:（1）完成了7片钢板-UHPC组合梁以及1片普通钢筋UHPC梁的抗弯性能试验,试验参数为抗剪连接程度与配筋形式。试验结果表明:钢板加钢筋的组合配筋形式不仅能够提高组合梁的抗弯承载力,也能较好地限制组合梁的裂缝发展。（2）钢板-UHPC组合梁的界面滑移分布特点为从跨中到四分之一截面处依次增大,再到支点处依次递减。同时,增大栓钉的抗剪连接程度能够有效地减小组合梁的界面滑移。（3）采用等效矩形应力图的方法推导了钢板-UHPC组合梁抗弯承载力的简化计算公式,理论值与试验值吻合良好,验证了公式的适用性。（4）对钢板-UHPC组合梁中栓钉的抗剪承载力进行了分析计算,并参考文献中关于（双）钢板-混凝土组合梁受拉区栓钉抗剪承载力计算的折减方法,根据试验结果得到了折减系数,以此建立了钢板-UHPC组合梁中受拉区栓钉抗剪承载力的计算公式,理论值与试验值吻合良好,验证了公式的适用性。（5）分别基于最小势能原理、折减刚度法和宽度折减系数推导并建立了钢板-UHPC组合梁考虑滑移效应的挠度计算公式,均与试验结果吻合良好。其中宽度折减系数法计算公式最为简单,且各项参数的意义明确,对工程应用具有重要的参考意义。