我国高速公路建设近来得到了快速的发展,高速公路建设的本意是提高车辆的通行效率,收费站的建设一定程度上影响其通行能力,特别节假日期间,收费站经常引发车辆拥塞,成为高速公路上的通行瓶颈。因此,建设具有快速通行能力的ETC收费系统成为当前解决收费站拥塞、提高通行能力的重要手段。电子不停车收费(ETC)技术能够保证车辆以20km/h以上的速度通过收费站,该系统是一种被证明能有效提高快速通行能力的收费技术,已在国内外得到了广泛应用。由于国内货车超载严重,不但加快了高速公路的损坏,也造成了严重的安全隐患。为治理日益严重的超载问题,多个省市相继使用了计重收费系统,但目前还只在人工收费系统中重到了实现。因为ETC系统无法进行计重收费,严重影响了ETC技术在实行了计重收费高速公路上的应用。广东省内的高速公路将进行计重收费,我司做为国内主要的ETC建设单位,在广东省ETC市场中占有90%以上的份额,如何解决ETC中的计重收费成为一项迫切的任务。本论文是根据作者多年在ETC系统的研发、建设的基础上进行的研究成果,具有很好的实用参考价值。本论文主要研究的内容包括:ETC计重收费中关键技术介绍,包括车辆自动识别技术、车辆分离技术、车辆动态称重技术;ETC计重收系的架构,包括计重收费系统设计原则、计重收费系统的主要功能、计重收费系统采用的车道布局和计重收费中的硬件设备;ETC计重软件系设计;ETC计重收费系统过车效果。本论文对理解和如何实现ETC计重收费系统具有有益的参考价值。课题的研究成果将对我国高速公路ETC系统的推广普及具有重要意义。