世界经济正处于新一轮产业结构调整,服务业的发展已成为现代经济增长的主要推动力。随着全球产业重心逐渐向服务业倾斜,国际服务贸易发展势头强劲,其在国际贸易中的地位不断攀升。自第二次世界大战以来,产业内贸易这一最先出现于发达国家间的新型贸易模式受到了广泛关注。如今,在工业化程度较高的国家间,产业内贸易已成为国际贸易的主流。产业内贸易也正在成为发展中国家对外贸易发展中不可或缺的重要组成。中国作为新兴发展中国家,要提升服务贸易竞争力不能仅仅满足于产业间贸易规模的扩大,更应主动转向产业内贸易,以获取更大的动态贸易利益。国内现有产业内贸易研究多集中于制造业,学术界尚无针对中欧服务业产业内贸易的分析研究。本文以中国与欧盟服务贸易为切入点,对两大经济体间服务业产业内贸易展开研究,具有重要的理论和现实意义。基于国内外产业内贸易相关研究综述,本文首先对服务业产业内贸易的形成机制加以梳理,并对影响服务业产业内贸易的主要因素作出分析。实证从现状分析、指数测度、回归检验三个部分展开。统计数据显示,尽管近年来中国与欧盟双边服务贸易发展迅猛,但存在进出口和行业间的不均衡现象。基于联合国服务贸易统计数据库中2003-2009年中国与欧盟服务贸易统计数据,本文分别采用产业内贸易G-L静态测算指数以及MIIT动态测算指数,从总体和分行业两个维度,对中欧服务业产业内贸易水平和贸易增长类型进行了研究。对于产业内贸易的影响因素的回归检验由以下两部分组成。在服务业整体层面,选取国家规模、人均收入差异、服务开放程度差异、货物贸易密集度、人力资本投入和对外直接投资作为解释变量,采用面板数据回归对2002-2008年中国与欧盟15国间的服务业产业内贸易影响因素进行检验。在服务业行业层面,选取具有代表性的运输部门,基于2007年中国与欧盟21个成员国横截面数据,针对货物贸易密集度、运输部门开放程度、基础设施质量、研发投入差异及人力资本投入因素对运输部门产业内贸易的影响进行实证分析。基于理论分析和实证检验结果,本文就如何提升中欧服务业产业内贸易水平,增强中国服务贸易竞争力,提出相应政策建议。