碎石土滑坡作为影响人类工程活动的重大灾害之一,容易造成人员伤亡和经济损失。为研究碎石土滑坡的稳定性与失稳过程,本文以西镇高速公路杨家河滑坡为研究对象,从滑坡的工程地质条件入手,运用极限平衡法、强度折减法以及岩土数值分析模拟等技术手段,对碎石土滑坡的稳定性以及失稳运动过程进行研究和分析,取得了如下成果:(1)采用极限平衡法对杨家河滑坡剖面的稳定性计算,该滑坡天然工况下,上部碎石土部分的稳定性系数为1.125,下部粉质黏土部分的稳定性系数为1.120,均处于欠稳定状态;在饱和工况下,上部碎石土部分的稳定性系数为0.992,滑坡处于不稳定状态,下部粉质黏土部分的稳定性系数为1.045,处于欠稳定状态。(2)通过有限元GTS NX软件,采用强度折减法对滑坡进行数值模拟。所得的稳定性系数,在天然工况下为1.1281,饱和工况下为0.9879。该强度折减结果与碎石土部分条分法计算所得的稳定性系数相近。同时计算云图表明,塑性区存在于碎石土的下部与粉质黏土的上部,即此部分为最危险滑动面。(3)通过颗粒流PFC2D软件模拟滑坡的运动破坏过程,滑体处于饱和状态时,滑坡变形最先发生于碎石土前缘坡脚处,碎石土坡脚处自下向上不断牵引,同时推动前部粉质黏土上部由上向下推移、扩展,最终导致滑坡整体失稳破坏。(4)滑坡运动过程可分等速变形阶段、变速运动阶段和相对静止阶段三个阶段。滑坡颗粒的最大位移为41m,最大运动速度为3.7m/s。当不考虑外在因素,杨家河滑坡将会对拟修建桥墩产生应力作用,影响桥墩的安全稳定。