本文以液黏调速离合器双圆弧油槽摩擦副为研究对象,采用数值模拟、理论计算和实验研究相结合的方法,对混合摩擦阶段摩擦副的温度场及热负荷特性进行了分析,并根据滑磨表面温度场的分布对摩擦副输出转矩进行了预测,以期达到改善液黏调速离合器混合摩擦阶段转速稳定性的目的。利用混合摩擦阶段液黏调速离合器摩擦副的热源模型,以摩擦副为研究对象,根据其相关材料特性确定热分配系数,再根据工作润滑油的相关特性确定油液与钢片之间的对流换热系数,进行混合摩擦阶段摩擦副工作表面温度场分布的研究。基于热弹性理论,在定转速和定载荷两种工况下,对摩擦副的热负荷特性进行了分析。在摩擦副应力场分析中,找出了摩擦副滑磨表面的最大应力点。在摩擦副变形分析中,依次分析了两种摩擦副总变形量、径向膨胀变形以及轴向翘曲变形,最终得到结论:摩擦副产生的变形主要是轴向翘曲变形。而这样的翘曲变形,会减少压盘和摩擦片之问的滑磨面积,对离合器传递转矩的能力产生较大的影响。在定转速条件下,通过联系比压、摩擦副摩擦系数与对偶钢片工作表面温度分布情况,建立了摩擦副转矩-比压模型,并提出了一套计算、预测摩擦副输出转矩的流程。改变摩擦副相对转速值,并比较其理论计算值与实验数据的相对误差验证了所建立的摩擦副输出转矩计算模型是可靠、合理的。进行了液黏调速离合器混合摩擦阶段对偶钢片工作表面温度场验证实验以及摩擦副输出转矩模型验证实验。结果表明,在定转速和定载荷两种工况下,实验测得的对偶钢片工作表面温度分布情况与仿真结果一致;在3种转速工况下,实验测得的摩擦副转矩数值与理论计算的摩擦副输出转矩相对误差均在10%以内,则针对本文所使用的液黏调速离合器摩擦副转矩模型是合理的,且针对不同几何尺寸的摩擦副,均可以按照给定的转矩计算流程,通过摩擦副工作表面温度场分布来合理预测输出转矩,达到对液黏调速离合器调速的精确控制。