铁路运输是五大运输方式之一，铁路设施建设是加快地方经济发展的国家基础设施建设，它对国民经济的发展有着积极的促进作用。哈尔滨铁路局地处全国铁路的东北端，负责组织黑龙江省全省和内蒙古自治区的东北部地区物资铁路运输工作。黑龙江省地处我国东北边陲，东北部与俄罗斯远东地区接壤，边境线长达3000多公里，拥有国家一类开放口岸25个，是我国对俄罗斯贸易的前沿。中俄两国的经济具有较强互补性。近年来，随着国家有关产业政策的调整及中俄战略协作伙伴关系的日益提升，两国贸易量呈快速递增状态，因此，满洲里和绥芬河两个口岸站的过货量迅速增加。虽然绥芬河和满洲里铁路口岸站的改造现已经完成，但连接两口岸站的滨洲线海拉尔至满洲里段和滨绥线牡丹江至绥芬河段还是单线，运输能力严重不足，制约了口岸的过货量，影响了中俄贸易的健康发展。 本文首先分析和评价了对俄运输通道对黑龙江省的影响，进而对黑龙江省的对俄运输通道进行总体建设规划分析，同时指出影响黑龙江省对俄进出口的关键问题——滨洲线海拉尔至满洲里段线路运输能力不足。其次，本文对以下问题进行论述：(1)海满线增建二线工程的实施；(2)影响通过能力的单线进行增建二线改造；(3)影响列车速度的小半径曲线进行改造；(4)影响牵引能力地段的坡度软化；(5)增建二线和既有线提速改造同时实施。然后，就总体改造方案和局部方案在实施中出现的问题进行课题攻关，提出合理化建议，并通过实例进行验证。最后，对哈尔滨铁路局既有线改造提出了建议。