近年来,我国核电站建设正在快速发展。核电站建设和运行中的最关键、最首位的因素就是安全问题,确保核电站的全面安全是有效利用核能的基础。核电机组辅助给水系统是在丧失主给水系统时向蒸汽发生器二次侧提供给水维持其水位的专项安全设施,为实现动力系统的多样化,该系统分别配置了电动泵和汽动泵。系统投入时即使电动泵由于断电等原因无法启动,汽动泵由于采用主蒸汽作为动力仍可保证系统运行。因此汽动泵是辅助给水投运尤其断电事故情况时保证辅助给水的核心设备。辅助给水泵在调试及商运后运行期间出现多种故障模式,延误机组启停关键路径。常见的故障模式有汽动泵调速机构性能偏差、汽动泵水侧压力异常、汽动泵升速速率过高等。国内H核电厂203大修,机组启动期间汽动泵(2ASG004PO)在试验过程中发生跳闸。通过RCA(Root Cause Analysis,简称RCA)根本原因分析及借鉴以往大修处理的经验措施,在排汽电磁阀(2ASG237/238VV)上增加节流堵头,延长阀门开启时间。重新执行试验结果合格,并经四次试验验证均未发生跳泵现象。针对2ASG004PO汽动泵电磁超速跳闸事件,本文基于辅助给水系统;设备功能与结构;汽动泵转速、气动调节阀开启时间、汽动泵流量、汽动泵扬程等参数历史数据,开展汽动泵电磁超速跳闸故障模式分析。本文采用RCA根本原因分析方法,系统分析了汽动泵调速机构性能偏差、汽动泵水侧压力异常、汽动泵升速速率过高等故障模式。采用UG软件建立三维模型,利用ANSYS-CFX软件进行流场分析,最终得到叶轮水力模型;同时建立ASG系统瞬态仿真模型,对启泵瞬态进行仿真分析及综合仿真分析,并通过论证最终确定最为可能原因。通过对本文研究内容的开展以及故障模型的分析,可得出导致2ASG004PO汽动泵电磁超速跳闸的原因为:一方面是汽动泵升速速率高,因泵内液体固有的响应迟滞特性造成水侧压力建立慢,导致调速机构驱动力不足引发超速;另一方面是汽动泵供汽隔离阀开启特性、调阀动作响应特性和泵内液体固有的响应迟滞特性三者匹配不佳。还有偶数机组4号泵进口管阻损失大、2ASG004PO汽蚀性能较差。本文通过对ASG汽动泵电磁超速跳闸问题根本原因的研究,使用RCA根本原因分析方法同时借助建模及仿真分析软件确定汽动泵电磁超速跳闸根本原因,提出相应的纠正措施,最终解决设备共模问题,同时也其它设备故障分析提供借鉴。