一直以来,外资企业往往拥有着比国内企业更高的生产技术和效率水平,尤其是在汽车行业。尽管有着低廉的劳动成本,但我国汽车产业的效率不高,资源利用不够充分,效率水平距离外资还存有一定差距。随着2018年6月28日国家发改委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,自2018年7月28日起,取消专用车以及新能源汽车整车制造企业中外资股比的限制,2020年将会撤销商用车外资股比限制,2022年乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制也将被撤销,我国汽车行业势必会迎来新篇章。随着外资股比的自由化,汽车行业的竞争氛围将会愈发浓烈。越来越多的企业已经意识到技术创新是自身核心竞争力的基石,而作为创新的基础,研发投入对于企业技术进步的作用不可或缺。技术效率直观反映了企业的技术水平以及生产效率,因此研究研发投入对于技术效率的影响对于了解我国外资汽车行业的发展现状以及把握整个行业的未来发展方向有着重要的指导意义。首先,本文通过DEA模型对我国外资汽车行业技术效率进行了测算,DEA模型中选取年末从业人数合计、全年能源消耗量、固定资产净值这三个指标作为投入指标。同时,选取汽车工业销售产值、汽车工业增加值这两个指标作为产出指标。其次,就研发投入对于外资汽车行业技术效率的影响机制进行了理论分析,在理论研究的基础之上,以我国外资汽车行业作为研究对象,摘取1998-2015年汽车行业数据,选用研发投入作为解释变量,技术效率作为被解释变量,利用Tobit模型对总体样本以及各分样本进行实证检验。技术效率测算结果表明,外资整车行业、港澳台整车行业、外资摩托车整车行业、港澳台摩托车整车行业的技术效率较高,相反,各类不同外资性质的零部件汽车行业的技术效率水平偏低。而且港澳台投资的行业技术效率显得不太稳定,缺乏规律性,大部分都是随着时间推移先增后降;而外商投资行业技术效率水平总体上随着时间稳步提升。通过实证检验,文章得出结论:研发投入会对外资汽车产业的技术效率产生正向的影响,研发投入对于整个行业的技术创新具有推动作用。但是分样本的回归结果具有一定的差异,港澳台企业研发投入回归系数偏小,可能是在研发效率上较外商企业有所差距。外商系企业的技术更加先进,研发投入对于技术革新的推动作用更加明显。与总体样本以及港澳台与外商分样本不同的是,合资企业的研发投入回归系数并不显著,原因可能在于外资企业在合资过程中的技术封锁,并未对合资企业开放核心技术。相比之下,外资企业样本研发投入回归系数为正,在10%水平上显著,可见外资企业的研发效率领先于合资企业,研发投入的增加促进了技术的进步和效率的提升。同时技术人员占全体职工比重、市场份额以及外资企业比重都是影响外资汽车产业技术效率水平的重要因素,但流动资产周转率和生产投资水平和外资汽车产业技术效率无明显相关性。结合实证结果,文章得出以下结论:1.应扶持汽车零部件企业的发展2.鼓励企业加大研发投入和技术创新3.吸引海外人才回归4.鼓励中国企业做大做强。