我国自20世纪90年代以来,城市轨道交通的持续发展促使城市结构以地铁为核心向近郊或远郊辐射延伸。作为城市轨道交通体系中的主导客运方式,地铁串联起市区内若干经济社会活动场地,对于引导城市结构演变、推进城市金融发展以及启发市民新生活方式的形成具有积极而深远的影响。随着投资建设地铁所带动的沿线土地及物业增值,逐渐产生一种新型建筑组织形式——地铁上盖物业。　　本课题选取城市地下轨道交通发展较为成熟的广东省深圳市为考察对象,对该市区内现已建成并投入运营的地铁上盖商业综合体案例进行实地调查研究,尝试探讨在该类型项目设计中如何发扬“地铁上盖”的优势;如何处理建筑群体与地铁接驳的关系;梳理该类型城市综合体的场地规划要素与功能组织形态、学习案例中动线的组合方式及其内部立体交通体系的建立方法。从建筑规划设计的角度出发,积极思考并尝试解读地铁上盖物业商业综合体的相关特点及要素。　　文章首先对“地铁上盖物业”的概念界定进行阐释,明确“地铁上盖”与非“地铁上盖”之间的区别与联系,进而牵出对于特定案例的研究路径,初步形成本课题研究的理论背景及基础。接着引出对于三项实际案例的重点学习与分析解读,思考的方向围绕项目总平面规划与交通流线组织、地铁接驳系统与建筑的关系处理、内部游览动线组织、建筑内部的立体交通组织以及景观设计元素,并针对实际情况酌情补充案例的差异性特点。意图通过对三项实际案例的比较思考,归纳总结关于地铁上盖商业综合体项目的建筑规划设计方法,找出涵盖此类型项目设计的思路及出发点。所得出的结论既是对先前优秀设计人的工作总结,也是为包括自身在内的业界同仁们提供相关的专业知识储备与研讨学习的平台,并期待在今后的建筑设计工作中共同进步。