海上汽轮发电机组在设计过程中,除了考虑功率与效率外,整体结构的强度校核也至关重要。由于海上环境复杂多变,风浪的冲击,船体的摇摆、对汽轮发电机组的可靠、安全运行有着重要的影响,船只及其设备抗冲击能力关乎其生命力的强弱,开展此类设备在冲击载荷作用下的响应研究具有重要意义。本文首先将转子的强度校核分为四个工况:一般工况、倾斜工况、摇摆工况、冲击工况,分别用来模拟汽轮机组在舰船上可能经历的四种实际工作环境,一般工况为受重力影响的工况,倾斜工况为横倾、纵倾,摇摆工况为横摇、纵摇,冲击工况承受3G的过载冲击。与此同时,针对上述工况在全局坐标系及局部坐标系中进行了分析。其次对复杂海况下转子结构强度及抗冲击性能进行了研究,对转子几何模型进行了预处理、网格划分、施加各工况载荷,并进行转子静强度校核分析、转子抗冲击强度校核分析。分析出了全部工况的最大应力结果、危险点。研究表明,无论在静强度校核还是抗冲击强度校核中,转子部件整体均符合强度要求。对复杂海况下汽轮机整体结构强度及抗冲击性能进行了研究,进行了整体模型三维建模、网格划分、约束边界条件、施加载荷等工作。得出各种工况下,汽轮机整体结构最大的应力结果、危险点,验证了汽轮机整体结构均符合强度要求。对复杂海况下转子系统进行了动力学特性研究,基于Timoshenko梁模型建立了机组轴系动力学方程,通过仿真得到了机组轴系临界转速,得出了轴系稳定性。最终,本文验证了海上汽轮发电机组整体配置方案的可行性及可靠性。