目前,桩基承台的内力计算基本上还是套用梁、板受弯计算理论,随着对承台研究的深入,国内外学者普遍认为拉压杆模型更适合桩承台的设计。本文所做的工作如下:(1)阐述了各国规范中桩基承台的设计方法,讨论了桩基承台国内外的研究现状,并探讨了桁架理论在桩承台设计中存在的一些需要解决的问题。在对拉压杆模型中压杆、拉杆、节点和拉压杆模型的角度限制做了详细阐述后,罗列出了各国规范对于拉压杆方法设计中各构件强度的规定,同时还以表格的形式总结了研究者对于压杆和节点强度有效系数取值的规定,总结了建立正确拉压杆模型的方法和用拉压杆模型方法进行设计的步骤,讨论了拉压杆模型方法进行设计存在的不足。(2)为了促进桁架理论在实际工程设计中的应用,本文从试验承台裂缝形态方面、柱承台节点区域的受力分析方面、研究者已做的关于承台模型的方面以及荷载路径法方面,对已完成拟静力试验的模型—(钢管混凝土柱—钢筋混凝土承台—16根H型钢桩模型)中的钢筋混凝土承台建立了拉压杆模型。用已提出的拉压杆模型对承台进行配筋计算、压杆和节点的强度验算,同时考虑了竖向钢筋有效区域内的混凝土的抗剪强度,最后将拉压杆设计结果与梁式设计结果进行对比,发现拉压杆模型法配筋量要少于梁式法的配筋量。(3)对于钢管混凝土柱嵌入的多桩钢筋混凝土承台,本文提出了水平荷载作用下承台的一般二维拉压杆模型,并给出了2×2排桩、3×3排桩、5×5排桩的二维拉压杆模型示意图。为了进一步验证所提出的二维拉压杆模型的合理性,本文对试验对象建立了有限元模型,并进行了弹性阶段的分析,捕捉其应力轨迹线,有限元分析的结果较好的验证了拉压杆模型的正确性。