能源是国家的重要战略资源，在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的促进和保障作用。随着油价的不断增长，取代使用燃油的内燃机汽车的新能源汽车正方兴未艾。其中，使用锂离子电池的电动汽车正受到越来越广泛的关注。锂离子电池中最重要的正极材料如何选择，是锂离子电池供应商和正极材料生产厂商需要面对的难题。关于正极材料的选择一般是研究材料的性能优劣，主流的正极材料主要是三元材料，LiMnO₂和LiFeO₄。由于两种正极材料各有优劣，LiMnO₂的循环性能不好，在充放电过程中发生Jahn-Teller效应，由立方晶系转变为四方晶系，体积膨胀较大，高温55度下循环性能变差；LiFeO₄材料本身导电性差，导致材料的倍率性能不好。本文试图从环境影响评价角度来考虑正极材料环境效益，采用基于生命周期评价和生命周期成本分析对锂电正极材料进行系统的分析。本文首先考虑了与锂电正极材料系统有关的四种环境影响类型：全球变暖，大气酸化，生态毒性，水体富营养化以及相关的八种污染排放物:CH₄、N₂O、CO₂、VOC、CO、NO_x、PM、SO_x。通过清单分析结果计算各类环境影响潜值，运用层次分析法进行量化加权评估，最后得到三种锂电正极材料系统各自总的环境影响负荷。结果表明：磷酸铁锂，锰酸锂以及三元材料环境效益值分别为0.006693，0.003907和0.012666。说明锰酸锂的环境效益最高，且比磷酸铁锂具有更大的环境效益，其正效益为0.002786。最后应用生命周期成本分析方法，将锂离子电池产品生命周期分成原材料的获取和运输、产品制造和加工、产品使用和维护以及最终废弃回收四个阶段，锂离子电池产品生命周期成本应该是这四个阶段内部费用和外部费用的总和。同时本文参考历史数据，分别对锂离子电池的正极材料成本和碳酸锂原料成本进行单因素敏感性分析。结果表明：LiFePO₄的生命周期环境成本最低，其次依次是LiMn₂O₄和LiNi_1/3Co_1/3Mn1/3O₂。LiMn2O₄的均值全年费用最低，其余依次为LiFePO₄和LiNi_1/3Co1/3Mn_1/3O₂。生命周期评价和生命周期成本分析的结果，对新能源汽车的推广以及市场和正极材料生产商选择正极材料具有一定的参考意义。