近年来,随着中国自主品牌变速器企业的迅速发展以及自主技术的突破,基于湿式离合器研发的自动变速器在国内乘用车变速器市场中的占比逐年攀升。湿式离合器工作过程中摩擦副滑摩产生大量摩擦热,摩擦副油槽中冷却润滑油带走一部分热量,其余热量被摩擦副吸收导致其温度急剧升高,并且容易出现摩擦因数衰退、表面烧灼、局部或整体变形等热失效现象,降低了湿式离合器的工作性能以及热可靠性,从而影响变速器系统的换挡性能和寿命。本课题依托国内某企业湿式离合器开发项目展开湿式离合器摩擦副热流固耦合特性的深入研究,分析冷却润滑油流量和油槽倾斜角度对湿式离合器摩擦副接合过程中温度特性、应力应变特性及流场特性的影响。论文主要研究内容如下:（1）基于摩擦接触机理分析了湿式离合器摩擦副的接合过程,应用平均雷诺方程和粗糙表面弹性接触模型对接合过程建立了有效数学模型,同时考虑到摩擦副间润滑油膜的粘温特性,建立了湿式离合器摩擦副滑摩温度场模型,分析了接合过程中滑摩温度场、相对转速差、传递转矩及等效摩擦系数的变化规律,并通过试验验证了仿真结果的有效性,为后续湿式离合器摩擦副热流固耦合有限元分析提供初始输入条件。（2）研究了湿式离合器摩擦副实际接合过程中温度场、应力应变场和流场的相互耦合关系,确定了湿式离合器摩擦副接合过程中三场耦合的边界条件,并将湿式离合器摩擦副接合过程数学模型的仿真结果作为初始输入条件,建立了湿式离合器摩擦副热流固耦合有限元分析模型。（3）基于所建的湿式离合器摩擦副热流固耦合有限元分析模型,仿真分析了湿式离合器摩擦副接合过程中温度场、应力应变场以及流场的变化规律;建立了湿式离合器摩擦副热流固耦合有限元分析简化模型,并将其与原模型进行对比分析,验证了简化模型能够有效地分析湿式离合器摩擦副的热流固耦合特性。（4）建立了不同冷却润滑油流量和不同油槽倾斜角度的湿式离合器摩擦副热流固耦合有限元分析简化模型,分别研究了冷却润滑油流量和油槽倾斜角度对湿式离合器摩擦副接合过程中温度场、应力应变场以及流场的影响规律。