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LNG船是在常压下海上装运-163℃液化天然气的特殊船舶。由于其高技术、高难度、高附加值等“三高”特点,LNG船被认为是当今船舶中设计技术及建造技术要求最高的货物运输船舶,被喻为世界民用船舶“皇冠上的明珠”。LNG船的高标准要求是因为其装运货物LNG的特殊性,LNG的超低温性使其一旦泄漏便会损害附近船舶设备或人员的安全,其扩散到空气中也存在着爆炸或造成人员中毒事故的危险。以上危险在近离港口城市的装卸货过程中还会被进一步放大。因此,装卸货管路系统被视为LNG船设计及建造的双关键点。展开对LNG船装卸货管路系统的分析研究是非常有意义的。本文着重从管路应力和压力损失两个方面对某型LNG船装卸货管路系统做出了分析研究。本文的第一部分着重管路的应力分析,总结了LNG船装卸货管路系统应力分析的意义及目的,梳理了管路应力分析工作的任务及过程。利用CAESARⅡ管道分析软件对该管路系统进行应力分析,对管路的关键组成部分做了详细建模,校核了现行设计下管路系统的一次应力及二次应力水平,验证了现行设计的可行性。并对LNG船装卸货管路系统关键部件的设计展开了研究,得到了有意义的结论。本文的第二部分着重管路的压力损失分析。总结了LNG船装卸货管路系统压力损失分析的意义及目的。介绍了管路压力损失分析的理论和常用方法。使用AFT Fathom不可压缩流体分析软件建模计算了该管路系统多种装卸货作业模式下的压力损失、管内流速及作业时间。结合设计中的操作时间及管内流速等限制条件,校核了现存设计的分析结果,确定了合理的装卸货操作模式。总之,通过本文的研究总结出了一套可行的LNG船装卸货管路系统分析方法,并就一些管路分析中的关键问题作出了详细探讨,得到了有意义的结论,为工程应用及将来的进一步研究打下了良好的基础。