胶粉改性沥青混合料的良好路用性能已普遍得到认可,但黏度大、施工温度高等问题严重阻碍了胶粉改性沥青路面的推广。运用温拌技术,能够降低胶粉改性沥青混合料的施工温度,但温拌后胶粉改性沥青混合料的路用性能还有待进一步研究。环境中光、氧、热等作用会使沥青路面发生老化,降低沥青混合料抗开裂性能,增大了车辆荷载对于路面的损坏几率。数字图像相关技术(DIC)是一种非接触光学测量法,此种方法适用于沥青混合料的变形测量,测量结果精确度较高。本文以60目温拌胶粉改性沥青混合料(WMA)和60目热拌胶粉改性沥青混合料(HMA)为研究对象,对紫外老化和热老化前后的沥青混合料试件进行三点弯曲重复加载试验,基于DIC技术,研究重复荷载作用下老化作用对WMA和HMA开裂特性的影响。首先,基于DIC技术,分析了重复加载过程中预切口半圆试件的全场位移和全场应变,确定起裂点水平应变(Exx)为沥青混合料开裂特性的研究指标,并通过Exx随荷载作用次数的变化曲线,研究紫外老化和热老化对WMA和HMA开裂特性的影响;然后,以Exx表征沥青混合料的损伤,通过损伤因子随荷载作用次数的变化曲线,研究紫外老化和热老化对WMA和HMA损伤特性的影响;最后,基于损伤阈值理论,通过断裂能密度、蠕变应变能密度研究紫外老化和热老化对WMA和HMA开裂特性的影响。结果表明,随着紫外老化和热老化时长的增加,WMA和HMA试件破坏时的加载次数、断裂能密度、蠕变应变能密度逐渐减小,两种沥青混合料的抗开裂性能均变差。随着紫外老化和热老化时长的增加,WMA和HMA损伤因子和损伤速率逐渐增大,两种沥青混合料的抗损伤性能逐渐变差。与热老化相比,紫外老化后WMA和HMA完全损伤时的加载次数减小幅度较大,即紫外老化对WMA和HMA的损伤影响更大。与HMA相比,WMA的破坏时加载次数、断裂能密度、蠕变应变能密度较大,且老化前后这些指标的变化幅度较小,即WMA的抗开裂性和抗老化性能优于HMA。