由于山区地形地质条件复杂，山区高速公路往往弯急、坡陡，高填深挖路段及桥梁隧道等结构物较多，加上山岭地区通常气候多变，雨水、雾天多，湿度大，一旦设计中处理不当，极易形成交通事故多发点，导致车辆在山区高速公路时常发生交通事故。为有效地治理公路交通安全问题，确保高速公路的安全、畅通，必须准确划分和鉴别出山区高速公路事故多发段，从而进行有针对性的治理，因此，迫切需要对山区高速公路交通事故多发段的鉴别方法进行研究。本文首先从人、车、路和环境等方面对道路交通事故致因进行了全面分析，然后依托山区高速公路交通评价项目，采用目前常用的公路线形规范符合性检查，运行速度协调性分析，一致性分析，以及基于累计频率法的事故多发段鉴别方法对该山区高速公路交通安全进行全面排查，以此对传统事故多发段鉴别方法的适应性及遗漏、错报，不合理分割线形单元等缺陷进行了系统的分析和探讨。在此基础上，提出了一种基于危险函数叠加法的山区高速公路事故多发段鉴别新方法，并对山区高速公路典型的事故多发段提出了针对性的治理对策。本文提出的方法认为单个事故的危险描述曲线为以事故发生点处垂线为对称轴的正态函数曲线，因此，可通过对统计年限内的交通事故作出危险叠加曲线，将某一阈值内的路段归为事故多发段，并依据所属阈值划分事故多发段的等级。论文通过工程项目的实例分析，论证了本文所提方法正确、合理、可行。较之传统方法，新方法对线形的划分更加合理，对事故多发段的鉴别更加快速准确。本文研究成果可以为山区高速公路事故多发段排查鉴别提供参考和借鉴。