如今随着全球化经济深入发展,推进区域经济的深度融合,全球经济贸易格局与投资增长格局正在酝酿深刻调整。随着“一带一路”战略的提出,我国出现了新一轮的对外开放,丝绸之路沿线城市积极的融入到丝绸之路建设中,运输作为连接“一带一路”发展的重要桥梁,在沿线国家的国际贸易中起着关键的作用。随着现代物流理论的发展,人们对货物运输的要求逐渐提高,多式联运成为丝绸之路互通有无的重要载体,同时随着全球环境的恶化,人们对低碳生的认识也渐渐融入生活的各个方面,在国际上也开始对生产排放要求日益严格。论文首先从集装箱多式联运、低碳运输、中欧集装箱贸易通道以及多目标规划综述入手,分析了国内外的相关研究现状,分析总结了当前多式联运的研究趋势,确定中欧集装箱多式联运路径选择的研究方法;其次,研究通过分析中欧集装箱多式联运通道的网络构成及现状,找出中欧集装箱多式联运通道存在的问题,再次,针对问题分析,通过集成考虑运输时间、运输费用、碳排放三方面因素,构建了中欧集装箱多式联运路径优化的多目标优化模型;并根据多式联运参与者的不同侧重点和差异化需求,确定三个目标函数的不同权重,通过加权求和将多目标合并转化为单目标问题;采用遗传算法求解,最终迭代得到模型的Pareto解。最后研究以南京到柏林的实际数据为例进行算例分析,分析表明该模型是可行有效的,能够为中欧集装箱多式联运路径优化提供较高指导性的优化方案。论文在中欧集装箱运输通道现状研究的基础上,将集装箱多式联运路径选择与中欧贸易实际情况相结合,通过以中欧集装箱多式联运组织过程中的实际需求为切入点分析各个影响因素的基本需求,以此建立综合考虑运输时间、运输费用、运输碳排放三方面因素的国际集装箱多式联运路径选择模型,同时模型求解算法计算采用遗传算法,为了提高求解的可靠性与简便性,在算法设计中融入不同多式联运参与者的差异化需求,借助Matlab编程求解,最终得到符合多式联运参与者不同偏好的多式联运运输方案。