焊装夹具状态是影响车身焊装质量的主要因素之一。因此，它也就成为了国内外汽车行业一直研究的课题。本所在与上海大众有限公司长期合作的“2mm”质量工程的基础上，围绕白车身焊装生产线开展了很多项目工作，而焊装夹具状态检测，分析和控制正是其中的一项主要内容。 本论文的课题来源是上海大众汽车有限公司车身二厂焊装车间Santana2000白车身焊装质量控制工程。Santana2000白车身焊装生产线在经过长期的生产过程以后，由于焊装夹具的人为调整，偏移或损坏，焊装工艺的调整等多方面因素，致使Santana2000白车身总成干涉以及焊装质量波动情况较严重。在这种情况下，我们首先对白车身焊装生产线进行测量，以掌握生产线焊装夹具状态，并据此建立生产线焊装夹具状态管理卡系统。保证了对目前生产线焊装夹具的系统管理。同时，在白车身CMM测量数据的基础上，运用本所具有自主知识产权的数据处理软件，进行了故障源分析，将结果与生产线焊装夹具现状对照，以确定焊装夹具的失效形式。并以此作为案例进行解决。 本论文的工作主要是从理论总结，夹具状态测量分析以及夹具状态管理系统软件的构建三方面开展。从理论上，总结了夹具结构设计原理，并研究了基于薄板柔性件的N-2-1定位原理。同时，建立了焊装夹具失效模式，并以此建立了完整的焊装夹具分析方法。从夹具状态测量分析上，分析对比了目前汽车行业常用的检测设备，并以六自由度关节臂测量机作为主要测量手段进行生产线的测量工作。从夹具状态管理系统软件的构建方面，本人完成了Santana2000白车身焊装生产线前围，总拼以及侧围总成焊装夹具状态卡系统的建立。并提出了一个夹具状态诊断专家系统的构想。 本文的研究成果具有较强的指导价值。对于今后白车身焊装夹具状态分析诊断工作的开展提供了很好的思路和方案，具有广阔的推广和应用前景。