数字媒体公共艺术对成都城市工业记忆延续的推动

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为了满足更高速度水平的高速列车车体制造轻量化要求,对于铝合金中厚板结构焊接质量的提高势在必行。超窄间隙激光填丝焊接在中厚板焊接中有着巨大应用潜力。然而由于在焊接过程中引入了焊丝,导致焊接过程工艺参数之间的交互作用与焊接接头性能的关系变得尤为复杂,而且对于中厚板结构焊接所涉及到的多道热循环问题,其对接头组织演变以及性能变化的影响尚不明确。因此,本文针对20 mm中厚板铝合金超窄间隙激光填丝焊接工艺参
岩溶为桩基工程中比较严重的地质灾害,由于溶洞的存在,溶洞周边岩石强度尤其抗拉强度降低,削弱了初始地基承载力,易导致溶洞顶板岩层压溃、桩端岩体脱空等问题,对施工建设造成威胁。目前国内外学者对于岩溶区灌注桩承载特性的研究还不完善,其极限承载力的计算理论有待深入研究。本文以粤北串珠式溶洞地质为背景,某桥梁工程为依托,通过理论分析和数值模拟开展了岩溶区大直径灌注桩承载特性研究,对岩溶区灌注桩荷载传递机理进
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直流地表电位(DCESP)不均衡分布是造成电力系统变压器直流偏磁的关键。高压直流输电系统不平衡运行、单极运行以及轨道交通钢轨回流均会产生入地电流,进而影响DCESP的分布[1-2]。而地铁入地电流受轨-地过渡电阻、牵引回流系统、列车负荷及大地电性结构影响,其产生的ESP梯度分布始终处于动态变化[3-4]。现有两变电站之间地形复杂,特别是城市中受到公路、建筑等因素的影响,可供测量地表电位数据的地点数
本文以高速磁浮列车电磁涡流制动系统为研究对象,在详细介绍电磁涡流制动系统研究现状的基础上,阐明了电磁涡流制动的原理,并对涡流制动系统的制动力、法向力特性进行了分析,研究了涡流制动系统基本参数以及结构参数对系统制动特性的影响,进行了永磁涡流制动的可行性分析,提出了一种涡流制动系统的优化方案,主要研究内容如下:(1)阐明了涡流制动的原理,对比了应用于ICE-3高速动车组以及上海TR-08高速磁浮列车的
随着列车速度的提高,横风对列车运行安全性的影响越来越显著,货运车体外形多为钝体结构,列车表面流场更为复杂,且空、重车不同运载状态下,质心高度差异大,在侧风影响下运行状态会发生巨大改变,严重时会对列车运行安全性造成威胁。本文基于流体力学和多体系统动力学理论,对横风作用下快速货车运行安全性进行了详细分析计算,为快速货车安全运行提供理论基础。本文首先基于三维定常不可压缩流与标准k-ε两方程湍流模型,采用
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