实时建模技术近几十年来一直都是航空发动机研究的重点课题。为了提高模型的实时性和收敛速度,本文研究一种新的部件简化方法,随后又设计了适合该模型的控制算法和数字仿真软件,并进行了对该模型的仿真研究。首先,本文提出了一种新的部件简化方法,分析了定比热法以及多项式拟合法对模型计算速度的影响,并研究了稳态模型求解方法和动态模型求解方法,在模型方程的求解过程中采用一步通过的N-R迭代算法。随后研究了针对该模型的PID控制算法,并用试凑法得到PID控制器的参数。最后本文又设计了该发动机实时模型的仿真软件,在此基础上开展了发动机实时模型的闭环数字仿真,之后又开展了基于串口通讯的双机实时仿真实验、信号接口模拟器在回路仿真实验和半物理仿真实验,仿真结果验证了该实时模型的精度和实时性,说明这种新的建模方法是可行的。