【摘 要】
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本文结合博士基金项目“工程车辆四参数自动变速技术研究”及教育部骨干教师基金项目“提高工程车辆液力机械传动系统动力性与经济性的电控方法研究”,在深入分析工程车辆液
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本文结合博士基金项目“工程车辆四参数自动变速技术研究”及教育部骨干教师基金项目“提高工程车辆液力机械传动系统动力性与经济性的电控方法研究”,在深入分析工程车辆液力机械传动系统特点基础上,针对工程车辆传动效率低下等问题,对工程车辆四参数自动换档规律进行了深入研究,并开发了自动变速控制单元。本文在查阅国内外大量的资料基础上,针对工程车辆传动系统动力性进行了详细分析,建立了工程车辆传动系统的数学模型,在三参数换档规律的基础上引入工作油泵压力这个参数,阐述了四参数自动换档原理,并且给出四参数换档规律,用实验的方法确定了四参数自动换档规律的换档点及换档策略。根据此换档策略应用PLC开发了自动变速电子控制单元(ECU),对其硬件和软件这两方面进行了设计。并在台架试验台上对自动变速电控系统进行了试验,试验结果证明了自动换档规律的正确性和ECU的合理性。
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