本文以某型3t叉车为研究对象，运用声振测试分析技术、动力学分析以及CAE仿真技术对叉车的振动噪声特性进行分析和研究，可以为结构的声振设计提供参考。　　首先，通过对实车振动噪声特性进行了测试分析，得到了叉车振动噪声的基本特征，为进一步CAE分析奠定了基础。　　其次，根据叉车的结构参数建立了几何模型并生成有限元模型。对叉车起升装置、驾驶室及整车进行了结构模态分析，其中起升装置对比了最低、中间和最高三个工作位置有无重物的模态参数。并基于APDL语言分析模块的二次开发对叉车结构模态分析模块进行了二次开发，为模型的修改提供了方便，提高了有限元设计的效率。　　接着，进行了结构振动响应分析和叉车内外声场分析。振动响应分析包括谐响应分析与路面随机激励下的瞬态响应分析。先利用叉车结构有限元模型进行谐响应分析，然后建立叉车四轮相关路面输入模型，进行路面不平度随机激励下的叉车结构瞬态振动响应分析。并针对低频噪声进行叉车驾驶室内外声场的分析，为结构设计和结构噪声辐射控制提供指导。其中外声场运用PML方法和边界元法进行计算分析。　　最后，对叉车驾驶室结构进行减振降噪改进研究。分别从板厚处理、阻尼处理以及板件形貌优化等角度出发进行优化研究，并取得了一定的减振降噪效果。接着又提出了驾驶室结构减振设计的其它思路，为驾驶室噪声与振动控制指明了方向，对叉车驾驶室的减振降噪处理具有重要的参考价值和实用意义。