近年来,地铁工程作为大型的民生基建工程之一,成为了大城市缓解交通压力的必然趋势,而深基坑工程作为地铁工程的重要施工环节,施工过程质量和安全的保证尤为重要。针对深基坑工程不确定性因素多、发生事故危害过大、周边环境复杂、周期长的安全风险特点,风险的评估对施工安全具有重要意义。因此,通过地铁深基坑施工过程安全风险评估,降低深基坑的事故发生概率,提高施工安全管理的有效性,减少损失,为现场的安全施工提供依据,也为后续的施工过程控制提供参考。首先,在国内外地铁工程深基坑施工风险管理研究的基础上,梳理了已有的施工风险相关理论,分析了不同风险辨识方法的适用范围及其优缺点,结合深基坑的施工特征,提出了采用WBS-RBS的方法,用于识别深基坑施工风险因素,并确定了影响深基坑施工风险的评价指标集。其次,对地铁深基坑施工的现场管理人员及相关专家进行问卷调查,建立了深基坑具体的施工风险评价指标体系,准则层的施工风险评价指标共9个,指标层施工风险评价指标共44个。在分析不同权重计算方法的基础上,采用了组合赋权法计算出各评价指标的综合权重,从而确定其相对重要性。然后,通过模糊数学理论,对深基坑施工风险评价指标值进行估算;构建了三角形和梯形相结合的隶属度函数,计算出了关于损失程度及发生概率等级的隶属度;并建立了风险等级的评价矩阵。最后,本文结合深圳地铁8号线深外站的深基坑施工,对其施工风险进行模糊综合评价,确定其施工风险等级为三级,属于可控制范围,但建设单位和施工单位仍要重视,并及时做好施工安全风险的预防与监控措施。针对地铁8号线深外站深基坑施工风险管理研究,不仅有利于降低基坑事故发生概率和避免相应损失的发生,也为深基坑的设计和施工提供了一定的理论基础,此外,为有关部门编制相关规范、指南提供有价值的参考。