随着国家高速公路、高速铁路、城际间轻轨的飞速发展，私家小轿车的快速增长，依托移动互联网技术的网约车迅猛扩大，民用航空事业的突飞猛进，以及城镇化水平的快速提升和现代生产生活方式的极大改变，大大推动了城际旅客出行方式的复杂多样性变化。为了更好的满足城际旅客出行的复杂多样化要求，研究新时期城际旅客出行方式选择行为是非常必要和及时的。这一研究，将有助于为城际客流预测、城际旅客运输合理配置、城际客运结构优化、城际客运服务质量提升、构建科学完善的综合交通客运体系等提供依据，也对这一领域的研究提供重要的理论价值。
　　本文基于对与旅客出行有关的国内外研究成果以及各方面获取资料的积累，界定了城际旅客出行的内涵以及城际主要的交通运输方式，基于出行全过程，分析城际旅客出行的实现过程。结合调查问卷数据，从出行目的、时间、费用以及出行距离4个方面分析了城际旅客基于个体特性的出行特征，从需求理论出发分析城际旅客的需求特征和出行心理。从宏观和微观角度，将城际旅客出行方式选择行为的影响因素分为三个方面：社会经济发展、城际旅客自身属性、交通运输方式服务属性。随后，基于结构方程模型原理，结合计划行为理论，确定构建模型的相应指标，从中选取相应的潜在变量和显性变量，进行研究假设，以计划行为理论为主体，构建城际旅客出行方式选择行为模型。最后，结合西安至宝鸡段的实际调查数据，选取安全性、舒适性、方便性、经济性、准时性5个影响因素作为潜在指标，运用AMOS软件进行路径分析，得出相应的路径参数和适配度指标，对模型进行修正，得到城际旅客出行方式选择修正模型，并结合计算出的结果，提出相应的应用建议。