航空母舰作为我国海军重点的发展对象,对于航空母舰一些关键技术问题需要重点突破,尤其在舰载机的起飞环节。由于舰载机起飞时,舰载机后方设置了偏流板,对发动机尾流的改变作用非常明显,因此需要研究不同偏流板位置和不同偏流板偏角下的尾流场分布情况。本文主要使用计算流体力学的方法对舰载机起飞时的尾流场进行了数值模拟研究,并辅以工程计算方法。本文先介绍了燃气射流的基本特征,并举例说明了亚声速自由射流的工程计算方法,为使用数值模拟计算方法提供参考依据;然后主要使用计算流体力学的方法对发动机的尾流场进行分析计算。在计算之前,先研究确立了网格的划分方法、确定了网格的尺寸、研究了边界条件和求解控制参数的设置。具体计算时,从二维到三维,从简单到复杂。先计算了二维自由射流和二维带偏流板情况下的流场分布情况;再下来计算了三维无偏流板即三维自由射流状态下的流场分布情况;对于三维带偏流板的情况,根据偏流板的位置以及偏流板的偏角情况,一共选取了9个计算工况,研究了偏流板不同位置、不同偏角条件下的流场分布情况。最后根据流场温度、速度、压力等的分布情况来研究流场的分布情况,为偏流板位置以及角度的设置提供了依据。总之,本文借助计算流体力学的研究方法,从底层出发,研究了舰载机发动机尾流场的分布情况。给出了偏流板存在条件下舰载机的尾流场的研究方法,对于确定航空母舰甲板上偏流板的安装位置以及安装角度具有一定的参考价值。