随着城市轨道交通运营时间的延长,杂散电流带来的问题也日益突出,杂散电流经走形轨泄露至周围环境中后,会对地铁运行区间内的钢筋、预埋金属管道等造成腐蚀,进而影响结构耐久性及行车安全性。混凝土道床作为杂散电流传播路径中的必经之处,提高其阻抗对于杂散电流的防治具有重要意义。结合地铁运行环境中湿度大、地下水位高的特点,本文通过理论分析与试验研究相结合的方式,对水泥基材料的毛细吸水特性与孔结构的关系进行了探究,并对毛细吸水作用下水泥基材料的导电性能进行了分析,同时提出了采用石蜡作为原料配制高阻抗混凝土作为地铁道床来增大轨-地过渡电阻的可能性,取得如下结果:(1)水泥砂浆的毛细吸水系数与水胶比之间成正比关系,砂浆的毛细吸水作用主要与其内部100-500nm范围的毛细孔数量有关,同时临界孔径和平均孔径与砂浆毛细吸水系数之间也表现出较强的相关性,能在一定程度上反应砂浆毛细吸水能力的强弱。(2)毛细吸水作用的发生会大幅降低水泥基材料的电阻率,增大水灰比和掺入引气剂均会使水泥基材料内部孔隙增多进而促进水泥基材料毛细作用的进行,对吸水后的水泥基材料电阻率贡献不大,而聚合物乳液对水泥基材料导电性的影响受掺量影响较大,当乳液掺量低于5%时,导电性与未掺时相似,当乳液掺量大于5%时,可大幅提高干燥状态下和吸水后水泥基材料的电阻率。(3)掺入石蜡后,常温下石蜡以颗粒状存在于水泥基材料中,对电阻率的影响甚微,经高温处理后石蜡颗粒熔化分散至基体并填充周围小孔使小孔数量减少,大孔数量增加,水泥基材料的憎水性增强,电阻率大幅提高,同时毛细吸水作用被削弱,使水泥基材料的电阻值在吸水后仍能保持在较高的水平,但石蜡的掺入对水泥基材料的力学性能会产生一定的影响。(4)采用石蜡作为用料之一配置高阻抗混凝土道床,并将轨枕采取绝缘漆涂层的措施可大幅提高轨道在自然干燥状态下的轨-地过渡电阻,降雨后轨-地过渡电阻值仍出现几个数量级的下降,由兆欧级降为千欧级,但该措施能使轨道的轨-地过渡电阻值在降雨后的短时间内快速增长。