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推力滑动轴承是一种限制轴向移动并承受轴向力的重要支承元件,在汽轮机、水力发电机组、压缩机等设备上广泛应用,因此,其工作性能直接关系到整个系统的可靠性和寿命。立式推力滑动轴承的润滑方式一般有压力油润滑和浸油润滑两种,由于采用浸油润滑方式的推力滑动轴承具有散热好、安装空间小等诸多优点,被各种推力轴承广泛采用。但是关于此类立式推力滑动轴承润滑系统的设计,缺少其相应的设计准则和理论方法,在设计时其结构和尺寸往往是参照国外经过大量试验研究开发出来的成熟产品。因此深入研究此类推力滑动轴承润滑流场和阻力损失,对立式推力滑动轴承润滑系统的设计具有指导意义。本文主要研究内容:(1)根据SM系列立式推力滑动轴承结构,建立了三维润滑流场模型,将流场模型划分为进口部分、推力头部分、外部管道部分和油池部分四个计算区域,并将每个计算区域细分成多个简单流阻单元。(2)完成了每一个计算区域的阻力损失计算,并根据串、并联管路计算方法计算了整体流场的阻力损失。根据推力头旋转产生的最大压力等于因流动阻力产生的压力损失,计算了立式推力滑动轴承的流量。(3)分别将计算区域划分非结构化网格,再将网格合并,利用Fluent软件进行模拟分析,将得到的仿真结果与理论计算结果进行对比。并采用单一变量法,得出润滑油参数、推力头甩油孔结构参数以及进口流道结构参数等因素对润滑流场和阻力损失的影响。(4)完成立式推力滑动轴承流量试验,将试验结果、理论计算结果以及数值分析结果作对比分析,验证了理论计算的方法是可行的。研究表明,转速固定不变时,润滑油和甩油孔结构参数对阻力损失影响较小,进口流道结构参数对阻力损失大体上无影响。润滑油参数和甩油孔直径对流量有比较大的影响,而甩油孔数量对流量的影响较小,进口流道结构参数对流量基本没有影响。其余参数不变时,转速对阻力损失和流量都有非常大的影响。通过本文的研究,为立式推力滑动轴承润滑系统的设计提供了可参考的依据。