C70型敞车是现在我国铁路运输的主力车型,其线路使用状况和疲劳强度的设计状况对于我国铁路运输有着重要意义,亟需建立完善的评估数据和评估方法。现在,我国仍然缺乏能够代表我国通用线路状况的货车载荷谱,因此在货车疲劳设计上缺乏可靠的数据。代表我国通用线路状况的货车载荷谱,一方面,可以作为现有服役车辆疲劳强度评估的依据,从而为检修提供参考；另一方面,可以作为今后新型货车疲劳设计的数据。本论文以C70型敞车的线路载荷谱试验为基础,进行了以下几个方面的研究：(1)对铁路货车载荷谱测试方法进行了研究,提出了一套测力车钩、测力心盘、测力旁承、应变片与加速度传感器在C70型敞车上的安装方案,并使其能够适应通用线路苛刻的测试环境,完成远距离长时间的数据采集任务。(2)对车钩、心盘、旁承载荷数据、车体应变片数据进行了测试采集,本论文中处理的测试数据采集里程达11431KM,数据采集里程长、线路状况复杂,能够代表我国通用线路状况。本文根据线路实测数据,编制了车体垂向、纵向、扭转和侧滚载荷谱。这些载荷谱可以作为我国铁路货车疲劳设计的重要参考数据。(3)建立了C70型敞车车体有限元模型,对车体在垂向、纵向、扭转和侧滚工况下进行了有限元计算,找出了车体疲劳关注点,并得到了这些关注点的载荷-应力传递系数,从而可以确定车体载荷和相关车体部位上应力的关系。(4)根据AAR和BS-EN标准的相关规定,运用各工况的载荷谱数据计算出了车体的分力谱损伤,根据车体应变片测试数据计算出了车体的应力谱损伤,通过分力谱损伤和应力谱损伤的对比,得到了分力谱修正系数,从而得到了一种能够直接运用载荷谱评价敞车车体疲劳寿命的较为准确的方法。本论文中,图90幅,表27个,参考文献49篇。