斜拉桥作为能与悬索桥竞争的大跨度桥梁受到工程师的普遍青睐，然而大跨度桥梁带来的抗震问题也同时受到关注。我国是地震多发国家之一，为减小地震带来的损失，抗震研究也伴随着桥梁建设而逐步发展。对于桥长150m内的中小桥，颁布了具有指导性的《公路桥梁抗震细则》，然而对于大跨度桥梁需要具体分析，也需要对地震特性进一步认识。地震运动是一种空间运动，在大跨结构抗震分析中需要考虑行波效应、相干效应和场地效应等，对于某些结构可能还需要考虑非线性因素。这些因素决定了大跨斜拉桥抗震研究的重要意义。以一座大跨斜拉桥为研究对象，从规范出发，通过改变地震激励，考虑结构非线性等方面，进行大跨度桥梁地震响应对比分析，旨在为工程设计提供参考，主要完成如下工作;①提出了反应谱和功率谱的能量意义，构建桥梁地震破坏的链式理论框图。②利用ansys建立斜拉桥有限元模型，得到其自振特性参数。③根据桥梁所处场地条件结合规范反应谱建立桥位处反应谱，分六种工况进行地震激励，表明激励方向对该方向的位移响应贡献最大；跨中位移最大，激励维数增加，主梁位移响应变小；横向分量能引起主塔竖向位移突变；塔梁结合处弯矩最大，约为跨中的两倍；在主梁水平位置处，主塔内力发生突变。④由桥位处反应谱生成人工地震波，采用支座大质量法对桥梁进行考虑行波效应的时程分析，同时考虑非线性的影响；研究表明几何非线性对斜拉桥地震响应影响微小，一维的行波激励能增加桥梁的地震响应值，三维的行波激励能引起主梁和主塔纵向位移减小，且导致主梁竖向位移出现明显不对称。⑤由反应谱变换出功率谱，通过改变输入场地类型，并考虑一致激励与多点激励对比，分析了场地效应对桥梁地震响应的影响。研究表明桥位土质越软，桥梁响应值越大，多点激励响应位于一致激励响应之间。场地效应能引起主梁跨中位移突变增大，对主塔弯矩不利，对剪力有利。