拉萨至林芝铁路沿线地质气候条件复杂多样,位于青藏高原东南部,在冈底斯山与念青唐古拉山以及喜马拉雅山之间的藏南谷地,雅鲁藏布江中游,海拔在2800~3700m之间。拉萨至林芝铁路正线桥隧总长303.57公里,占线路长度的75.17%,给桥梁桩基施工带来困难;其次由于高原气候环境条件给施工组织安排也带来困扰。因此,针对拉萨至林芝铁路桥梁桩基施工中遇到的问题以及施工组织优化开展研究,为青藏高原施工与管理提供技术指导,具有十分重大的意义,且显得尤为迫切。在结合拉萨至林芝铁路沿线地质与水文状况,研究了不同掺量专用高效聚合物添加剂对化学聚合物泥浆三项指标的影响,结果表明,随着聚合物添加剂掺量增加,泥浆的比重先增加后减小、粘度和含砂率随添加剂掺量线性增加,最终确定了聚合物添加剂掺量的最佳掺量为0.05%。根据工程经验,对化学聚合物泥浆的具体施工过程进行说明,建立良好的泥浆施工工艺流程。拉萨至林芝铁路实际工程施工中,由于受到沿线气候环境条件的影响,对桥梁桩基施工过程以及施工组织产生负面作用,针对钻孔灌注桩的施工过程进行研究,并就桩基施工完成后各指标的检验检测方法进行说明。最后,结合工程实际对施工组织优化管理开展研究,提高施工效率、保障施工质量,并对施工中的安全措施开展研究,增强安全生产意识。结合沿线气候环境特点,对不同季节的施工特点进行分析,有效保证工程的顺利开展。