变速箱作为车辆传动系统的关键组成部分,传统上可以分为动力不中断变速器以及手动机械式有级变速器。而农业拖拉机、重型载货汽车等由于本身载荷大、挡位数多,通常采用动力换挡段与有级变速段相组合的组合式变速箱系统,具有换挡简便、换挡快速等特点,从而可以提高车辆的燃油经济性和动力性等车辆综合性能。本文基于定轴AT的中大马力拖拉机组合式变速器,对其动力换挡段定轴AT部分进行换挡品质的研究分析,主要研究内容如:(1)针对目标车型,研究制定采用定轴AT的组合式变速传动系统总体方案;(2)对多片湿式离合器进行参数设计,并对离合器接合过程中油缸密封圈所受摩擦力进行建模仿真,得出摩擦力的变化曲线;(3)对拖拉机进行受力分析,基于此,建立拖拉机的动力学模型,并对动力换挡段换挡过程进行分析,确定各离合器的工作状态,建立相应的动力学方程;(4)在考虑摩擦副的摩擦特性基础上分析拖拉机换挡品质的评价指标及其影响因素,并依照拖拉机动力学方程,搭建了基于AMESim和Simulink的联合仿真系统;基于仿真分析,建立液压执行机构的油压控制策略;(5)制定试验测试验证方案,在条件具备时,进行系统试验测试、试验结果分析及参数优化。